Noticia
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Otra oportunidad perdida para conciliar actividad económica y respeto al medio ambiente
2016-08-18
NOS REFERIMOS A LA REVISIÓN DEL PLAN ESPECIAL DEL PUERTO DE PASAIA
La Autoridad Portuaria ha elaborado un documento que plantea la Revisión del Plan Especial del Puerto de Pasaia. Conviene recordar, que el PE vigente se aprobó en 2010 después de 7 largos años de tramitación administrativa, lo que de hecho supone que nos habremos pasado más tiempo tramitando el documento que vigencia a tenido, un ejemplo más de la tan cacareada “eficacia” de la Administración.
El documento sometido a aprobación, mantiene la amenaza del Puerto Exterior, que lo pospone a un nuevo ciclo económico más favorable. Además de esa obstinación por las grandes infraestructuras y megaproyectos devastadores del medio natural, las determinaciones que establece para el espacio portuario interior, solo responden a la lógica de la actividad económica exenta de cualquier limitación medioambiental. El Plan pierde una nueva oportunidad de establecer una ordenación del espacio y los usos admitidos, que respondan no solo a los intereses de la AP, sino que también a la relación puerto ciudad, a los intereses de los habitantes del entorno y al respeto del medio ambiente. Los aprovechamientos y perfiles propuestos son desorbitados, hasta el punto de que si se realizasen se colapsaría el funcionamiento de la actividad portuaria.
La térmica ( en la imagen en el momento de desmontarla) en San Juan, la chatarra en Lezo… El Puerto genera muchos problemas en el entorno y al medio ambiente.
No se toma en serio ni las afecciones que tanto en fase de construcción, ni como en posterior de explotación, se van a producir en las distintas variables medioambientales y que van a tener una incidencia directa sobre la población más cercana. No se adoptan medidas concretas para evitar esas afecciones en la calidad del aire, otro tanto relacionado con la contaminación acústica y como no, en la calidad del agua de la bahía a través una inexistente red de saneamiento en Donibane, la aportación de la regata de Txingurri y una ineficaz red que evita los vertidos de la propia actividad portuaria al mar.
En un plano secundario, la ocupación de suelo y los perfiles que propone suponen un efecto claramente negativo a la calidad paisajística del entorno, y desde el punto de vista de la movilidad, sus determinaciones representan serias afecciones sobre las poblaciones del entorno.
En síntesis, ¿qué sensibilidad hacia el medio ambiente se puede esperar de aquellos que no renuncian a la construcción del puerto exterior con las afecciones tan graves que provoca en el medioambiente?
Eguzki exige que se desestime este documento y que se proceda a elaborar uno nuevo en el que intervengan desde el principio todas las partes afectadas, así como que su tramitación se haga desde los ayuntamientos afectados como garantía de la necesaria participación ciudadana
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