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  • Por fin se han iniciado las obras del bidegorri Lasarte-Txikierdi, pero la Diputación sigue incumpliendo el Plan de Vías Ciclistas

    2021-07-19
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    El edificio que se perfila al fondo a la derecha es el hipermercado Urbil..

    Por fin se han iniciado las obras del bidegorri Lasarte-Txikierdi (Usurbil), un tramo del itinerario nº 2, Donostia-Mutriku, del Plan de Vías Ciclistas de Gipuzkoa.

    Buena noticia, ¿no? Señal de que, aunque sea poco a poco, el Plan avanza. Pues en realidad, no. Es más bien un ejemplo palmario de hasta qué punto la Diputación ha incumplido el Plan y tiene intención de seguir haciéndolo en los próximos años. Veámoslo…

    El bidegorri Lasarte-Txikierdi es un tramo modesto, de apenas un kilómetro, que por sí mismo no presta un gran servicio (no tiene la importancia, para entendernos, del tramo Errekalde-Luzuriaga, al que da continuidad), aunque, eso sí, es un eslabón más en la cadena del itinerario Donostia-Mutriku previsto en el Plan de Vías Ciclistas.

    Este Plan, que fue aprobado en junio de 2013 con la unanimidad de los grupos representados en las Juntas Generales, programó la ejecución de los tramos pendientes de la Red Básica Foral de bidegorris en dos cuatrienios, 2013-2017 y 2017-2021.

    Pues bien, según el Plan, este tramo Lasarte-Txikierdi cuyas obras acaban de iniciarse debía haber estado concluido para 2017, y el itinerario Donostia-Mutriku, del que forma parte, muy avanzado para este 2021, concretamente, para el pasado mes de junio. Es decir, terminado ya el plazo de ejecución original, que estemos hablando de que por fin se han iniciado las obras de un tramo como el Lasarte-Txikierdi, en lugar de hacerlo sobre los remates que aún pudieran quedar pendientes para completar el itinerario Donostia-Mutriku, pone de manifiesto el grado de incumplimiento. Y estamos hablando solo del itinerario Donostia-Mutriku, que otro tanto podríamos decir de atrasos y obras programadas pero no ejecutadas en itinerarios como, por ej,emplo, el Donostia-Irun o el Donostia-Beasain.

    Pero no es que a los miembros de Eguzki nos parezca que el grado de ejecución del Plan sea un deastre y, por tanto, su incumplimiento flagrante. El informe de los técnicos forales sobre el grado de ejecución del Plan en el primer cuatrienio ya advertía que, de no mediar un mayor esfuerzo por parte de la Diputación, la Red Básica Foral no solo no se completaría en ocho años, sino que serían precisos al menos… 17 más.

    Y por ese camino vamos. Eso sí, desde la Diputación nos hablan cada dos por tres de las virtudes de la bicicleta. Hacen como que hacen pero sin hacer. Puro greenwashing. La diputada Rafaela Romero incluso anunció el 28 de octubre en Juntas Generales que, antes de que terminara 2020, estaría listo el Plan Integral de Actuaciones Urgentes para el Fomento de la Movilidad Ciclista y Peatonal en tiempos de pandemia. Hasta hoy.

    EGUZKI, mayo de 2021


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