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• Menos propaganda y más cumplir el plan de bidegorris

  2022-11-17
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  Quienes han participado esta mañana en las II. Jornadas Gipuzkoa En Bici, organizadas por el Departamento de Movilidad de la Diputación, han recibido, en mano, el escrito que copiamos a continuación.

  MENOS PROPAGANDA Y MÁS CUMPLIR EL PLAN DE BIDEGORRIS

  El Departamento de Movilidad de la Diputación ha organizado en el palacio Miramar las II Jornadas Gipuzkoa en Bici, en las que intervendrán “ponentes de primera línea” para analizar “la situación actual de la movilidad ciclista y los retos” a los que se enfrenta. El objetivo es “atraer a nuestras vías a [más] ciclistas y peatones”. Pero una condición elemental para ello es que esas vías, esos bidegorris, existan, algo que, además de ser de sentido común, suscriben todos los agentes relacionados con la bicicleta consultados por la propia Diputación.

  Sucede, sin embargo, que la Red Básica Foral de bidegorris, que debería estar prácticamente terminada, avanza a velocidad de caracol y hace mucho ya que está fuera de cualquier retraso razonable. Recordamos que las Juntas Generales aprobaron en 2013 el Plan Territorial de Vías Ciclistas de Gipuzkoa, que programó la ejecución de los tramos pendientes de la Red Básica Foral de bidegorris en ocho años. Sin embargo, concluido el plazo, un simple vistazo a los bidegorris previstos en la Red permite constatar que son demasiados los que están aún pendientes o incompletos… Errenteria-Gaintxurizketa, Gaintxurizketa-Irun, Lezo-Pasai Donibane, Usurbil (Txikierdi)-Santuene, Usurbil-Orio, Narrondo-Zestoa, Mutriku-Saturraran, Errekalde-Galarreta, Urnieta-Andoain, Andoain-Villabona, Ordizia-Zaldibia, Mendaro-Elgoibar, Bergara-Antzuola…

  Absolutamente todos estos proyectos (y bastantes más) deberían haber estado ya operativos el año pasado, según el Plan. Sin embargo, calculamos, que, de seguir así, harán falta no menos de 15 o 20 años para terminar esta Red BÁSICA, que se iba a ejecutar en ocho. Y es posible que nos estemos quedando cortos.

  En estas condiciones, las Jornadas Gipuzkoa en Bici, con independencia de que en ella participen ponentes de primera línea –cosa que no ponemos en duda–, no son sino un ejemplo más de la propaganda con la que el Departamento pretende hacer como que hace pero sin hacer.

  EGUZKI, noviembre de 2022

  
  

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