Noticia
-
El Tour de Francia, excusa para un nuevo retraso del bidegorri Lezo-Donibane
2023-01-23
Un momento de la presentación del proyecto. 270 metros de bidegorri, 1,5 millones de euros de presupuesto, 5 meses de plazo de ejecución y… 5 años de retraso. Fuente: Gipuzkoa.eus
La diputada de Movilidad, Rafaela Romero, ha indicado que el Gobierno Vasco ha solicitado que se eviten las obras al paso del Tour de Francia y, en consecuencia, las del tramo pendiente del bidegorri Lezo-Donibane no se iniciarán en abril, sino en julio. El Tour se convierte así en excusa para una nueva demora en unas obras que acumulan ya cinco años de retraso. CINCO AÑOS.
La “prórroga” propiciada por el Tour no le vendrá mal al Departamento de Movilidad porque, aunque Romero ha asegurado que su intención era empezar en abril, lo cierto es que, al menos en diciembre pasado, el proyecto seguía sin estar definitivamente cerrado y, además, hay que licitar las obras. De modo que, teniendo en cuenta la velocidad de caracol con la que en la Diputación avanza todo lo relacionado con los bidegorris, lo dicho: la prórroga de abril a julio no le vendrá mal al Departamento.
La acera actual es tan estrecha que, si se cruzan tres personas, una ha de bajar a la calzada.
En todo caso, ya es oficial: la legislatura concluirá en mayo no solo sin que el bidegorri esté terminado, sino sin que las obras del último tramo se hayan iniciado siquiera
Recordemos que el tramo de este bidegorri más cercano a Lezo se terminó en 2017. Entonces, la Diputación informó de que los dos tramos restantes se ejecutarían en 2018. El segundo tramo no se ejecutó hasta 2019 y el tercero, el más cercano a Donibane, sigue pendiente. Es un tramo de apenas 270 metros, eso sí, el más peligroso para ciclistas y peatones. En 2021, la Diputación lo presupuestó y, en octubre de aquel año, a falta de obras, anunció la licitación del proyecto, lo que hacía pensar que las obras podrían ejecutarse o al menos iniciarse en 2022. En octubre pasado nos dijeron que se retrasaban “a los primeros meses de 2023”. Ahora, que iba a ser en abril, pero que habrá que esperar hasta julio… Y así cinco años.
La reivindicación es tan antigua que incluso las pintadas están ya prácticamente borradas.
La acumulación de retrasos en el bidegorri Lezo-Donibane no es más que un reflejo de lo que viene sucediendo con el Plan Territorial Sectorial de Vías Ciclistas de Gipuzkoa, aprobado por las Juntas Generales en junio de 2013 con la unanimidad de todos los grupos representados.
El Plan programó la ejecución de los tramos pendientes de la Red Básica Foral de bidegorris en dos cuatrienios, 2013-2017 y 2017-2021. Sin embargo, concluidos ya esos plazos, un simple vistazo a la lista de bidegorris previstos permite constatar que son muchos, demasiados, los que están aún por terminar, como el Lezo-Donibane, y muchos más los que ni siquiera se han iniciado, entre ellos, el Errenteria-Gaintxurizketa o el Gaintxurizketa-Irun (Katea), por citar solo los que más afectan a las localidades de nuestro entorno.
Mucho han de cambiar las cosas para que no tengan que pasar 15 o 20 años más para completar esa Red que, no por casualidad, se llama Red BÁSICA, y que se iba a completar en ocho.
EGUZKI, enero de 2023
Contador Visitas
KANPAINAK
LIBROS
