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• Eguzki propone que se reabran todas las estaciones de tren de Araba, no solo la de Alegría-Dulantzi

  2024-01-08
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  Ante la noticia del compromiso de ADIF de reabrir la estación de tren de Alegría-Dulantzi este año, Eguzki propone que se abran y potencien todas las estaciones de Araba.

  La estación de de Alegría-Dulantzi, que fue puesta en servicio entre los años 1860 y 1864, dispone de conexiones de media distancia que permiten viajar a destinos como Irun, Miranda de Ebro, Gasteiz, Zaragoza o Madrid.  El trayecto a Gasteiz, el más demandado, con una frecuencia de 7 trenes diarios, tiene una duración de menos de 10 minutos, lo que supondría un posible uso para toda la población sin depender del vehículo privado o del Arababus, que actualmente es el servicio más ventajoso.

  Cuenta con tres andenes, uno lateral y dos centrales, al que acceden cuatro vías. Otras dos vías mueren en los laterales de la estación. Los cambios de andén se realizan gracias a un paso elevado.

  La estación de tren está cerrada al público desde hace 10 años, lo que impide a las personas usuarias acceder a la sala de espera y les obliga a aguardar a la intemperie, con los correspondientes inconveniente, sobre todo durante el invierno, debido a las bajas temperaturas y la meteorología adversa.

  Es curioso, sin embargo, que, a pesar de estar cerrada para los vecinos, durante todo este tiempo la calefacción ha estado en funcionamiento y la sala de espera se limpia regularmente. Asimismo, incluso cerrada, se ha renovado el mobiliario.

  ADIF se ha comprometido a instalar este mismo año un sistema de puertas automáticas que permtirá a los usuarios acceder al interior durante el día, labor que ha venido asumiendo el ayuntamiento durante años.

  Pero la de Dulantzi no es la única estación cerrada en Araba. Los hechos se repiten en otras estaciones, como Araia y Nanclares de la Oca. Estas estaciones tampoco prestan el servicio de sala de espera a las personas usuarias, por lo que les toca esperar el tren bajo una marquesina, en el mejor de los casos.

  Eguzki plantea no solo tener el espacio de la estación abierto como sala de espera con calefacción durante todo el día, sino disponer de recursos y medios de información y gestiones para potenciar todas las estaciones de cercanías y en especial las de Alegría-Dulantzi, Araia y Nanclares, para dar un servicio que ha sido suprimido o recortado.

  
  

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