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Eguzki critica que sea EH BILDU quien apruebe e impulse una nueva pista ilegal en el P.N. de Aralar.
2018-09-13
El camino de Enirio a Doniturrieta, en la actualidad.
La construcción de la pista desde Intzensao a Goroskintxu, en el Parque Natural y ZEC de Aralar, protegido en la Red Natura 2000, está siendo juzgada tras la denuncia de las organizaciones ecologistas Eguzki y Landarlan ante la Fiscalía de Medio Ambiente. Consecuencia de la denuncia penal, los tribunales han imputado a sendos Directores Generales de Montes y Medio Natural (Arantxa Ariztimuño) y de Medio Ambiente (Felix Asensio) de la Diputación de Gipuzkoa, cargos públicos que están siendo investigados por el juzgado.
La Mancomunidad de Enirio-Aralar, donde EHBildu posee una mayoría de representantes, y celebró su última reunión con alevosía el pasado 30 de julio en plenas vacaciones de verano, los votos de algunos representantes de EHBildu han sido determinantes para la aprobación de la construcción de una nueva pista de casi 3 kilómetros de largo y de 3 m de ancho entre Enirio e Igaratza, activando grandes movimientos de tierra de hasta 18.000 m2 en el corazón de Aralar. El territorio es público ya que la zona de actuación forma parte del Monte de Utilidad Pública nº 3076.1. Igualmente, el despilfarro que rodea a este caprichoso vial, además de la aberración ambiental que supone, se resume en que la Mancomunidad prevé que sea usado por una media de 6 coches/día a la semana durante el periodo de mayo a noviembre, disminuyendo a 1-2 vehículos/semana el resto del año. Un lujo asiático para una minoría privilegiada.
Esta foto es de 2017, de cuando empezaron a construir la pista a Goroskintxu. Parece que este tipo de imágenes se van a volver a repetir en breve.
Hasta ahora ha sido el PNV el mayor impulsor de la artificialización de espacios naturales protegidos como Aralar o Aizkorri-Aratz en favor de ciertos ganaderos beneficiados de subvenciones públicas perpetuas y de manera contraria a las leyes de protección de la naturaleza. Ahora sin embargo, EHBildu da un salto cualitativo, sumándose a la acción jeltzale destructora del territorio, a sabiendas de la imputación vía penal de dos altos cargos forales por la pista ya construida en Intzensao. EHBildu ha roto el doble compromiso que adoptó y trasladó al movimiento ecologista: establecimiento de una moratoria a la construcción de más pistas en el Parque Natural y aprobación previa de un Plan de Infraestructuras preceptivo (¡desde 1994!), tras lo cual se analizarían con bases multicriterio la necesidad o no de su construcción. Esta aberración de Igaratza no es más que la antesala de una propuesta de construcción de una batería de 20 km de viales en el PN de Aralar.
De manera complementaria, nuestra organización junto con Landarlan Elkartea ha presentado un recurso de alzada contra la Resolución, de 25 de julio de 2018, de la Directora General de Montes y Medio Natural de la Diputación de Gipuzkoa, por la que se autoriza la ejecución del “Proyecto de acondicionamiento para vehículos a motor del camino entre Enirio y las txabolas de Igaratza en Aralar”. La base técnica de las alegaciones presentadas se centra en que este proyecto aprobado conjuntamente por EHBildu y PNV es nulo por fraude de ley, y es contrario a la Directiva 92/43/CEE, relativa a la conservación de los hábitats naturales y de la fauna y flora silvestres, al Plan de Ordenación de los Recursos Naturales del PN de Aralar y al Plan de Gestión de la ZEC de Aralar (Red Natura 2000). Todo ello sin olvidarnos de que el proyecto cuenta con informe desfavorable de la Dirección de Patrimonio Natural y Cambio Climático del Departamento de Medio Ambiente y Política Territorial del Gobierno Vasco, y con las amplias dudas de la Dirección General de Cultura de la Diputación de Gipuzkoa.
Por todo ello, la organización ecologista y antinuclear Eguzki exige a EHBildu que rectifique y renuncie a promover la artificialización del PN y ZEC de Aralar, una de las escasas áreas protegidas de Gipuzkoa con amplios territorios en buen estado de conservación y preservada del tráfico de vehículos a motor, máxime teniendo en cuenta la prolífica red viaria existente en Gipuzkoa. Asimismo, dada la dimensión guipuzcoana y vasca del conflicto de Aralar, Eguzki solicita a EHBildu que abra un debate amplio y multidisciplinar antes de decidir sobre su artificialización, y que trabaje en aquellos foros institucionales donde participa para garantizar (1) la protección de nuestras montañas y de su maltrecha biodiversidad, y (2) un modelo agroecológico alejado del actual escenario de producción intensiva y generador de elevados impactos socio-económicos en el territorio.
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