Noticia
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Las obras de la pasante de metro a la fiscalía por incumplimiento en materia de seguridad.
2019-10-24– Presentado un informe realizado por un experto que avala incumplimiento en materia de seguridad y evacuación de túneles.
– Organizaciones sociales y sindicales, entre ellas Eguzki, apoyan la iniciativa y solicitan la paralización de las obras.
El movimiento vecinal Satorralaia ha presentado hoy ante la Fiscalía Provincial de Gipuzkoa una denuncia por los graves incumplimientos de la normativa y recomendaciones establecidas en materia de seguridad en túneles ferroviarios y salidas de emergencia, así como de las condiciones de evacuación de viajeros/as y personas discapacitadas que ha detectado en el proyecto de la pasante de Metro.
Satorralai ha contado con el apoyo de diversos organismos y ciudadanos en la presentación pública de la denuncia.
Distintas organizaciones sindicales y sociales como ELA, LAB, STEILAS, el sindicato KURPIL de Dbus, la coordinadora Donostia Defendatuz, el movimiento juvenil Ernai de Donostia, la plataforma Bizilagunekin y el grupo ecologista Eguzki han mostrado su apoyo a la iniciativa y han solicitado la paralización de las obras.
Es importante señalar que el Ingeniero alemán Hans Heydemann, experto en prevención de incendios, también ha participado en la rueda de prensa realizada ante el Juzgado para presentar el Informe que ha elaborado sobre las graves irregularidades que ha descubierto al analizar el proyecto de la pasante de Metro. El experto alemán presentará dicho informe en una conferencia organizada mañana miércoles día 23, bajo el titulo “PASANTE DE METRO: ¿UNA TRAMPA MORTAL?”, a las 19h en la Casa de Cultura Okendo de Gros.
Adjuntamos la denuncia presentada por Satorralaia ante la Fiscalía y el Informe del Ingeniero H. Heydemann:
– La denuncia aporta una relación documentada de los incumplimientos de la normativa y recomendaciones de seguridad en túneles ferroviarios, que Satorralaia ha detectado en la Galería de Salida de Emergencia de 500 metros de longitud y un total de 400 escalones para salvar un desnivel de 68 metros –algo así como subir andando a la planta 24 de una torre– contemplada en el proyecto aprovechando la rampa de ataque a la obra de Pio Baroja. El documento recoge, así mismo, aspectos del trabajo realizado anteriormente por Satorralaia en sus denuncias ante el Gobierno Vasco sobre esta cuestión.
– El Informe del Ingeniero Hans Heydemann confirma la veracidad y la exactitud de la denuncia y advierte sin dejar lugar a dudas que la ruta de evacuación con salida en Pio Baroja no es apta para su fin. El experto alemán desmiente las respuestas remitidas por el Director de Infraestructuras del Transporte y la Consejera de Desarrollo Económico e Infraestructuras del Gobierno Vasco sobre este asunto, a la vez que describe exhaustivamente las numerosas irregularidades y deficiencias que aparecen en el Proyecto Constructivo de la Pasante de Metro en relación a aspectos esenciales en materia de seguridad y evacuación del túnel en caso de incendio.
– En consecuencia, solicitamos a la Fiscalía que investigue si los hechos constituyen un presunto delito contra la seguridad colectiva, dado que la inobservancia de las recomendaciones establecidas en materia de seguridad y evacuación de emergencia puede ocasionar en el túnel del Metro resultados catastróficos y poner en peligro la vida y la integridad física de las personas.
Cada vez más organizaciones sociales manifiestan su desacuerdo con la construcción de un metro en el Centro de Donostia y lo consideran un derroche económico absolutamente innecesario para la “mejora” de la movilidad urbana. Añadamos también que existen serios indicios de que la Dirección de Obra y las empresas constructoras estarían preparando “modificados” de obra, con los consiguientes sobrecostes por imprevistos y modificaciones sobre el proyecto licitado. Denunciamos a este respecto la absoluta falta de transparencia sobre los problemas que según todos los indicios han aparecido y que se traslucen en los retrasos acumulados en varios meses en la construcción del tramo Miraconcha-Easo, donde con la obra ya iniciada, se viene desarrollando desde el mes de febrero una campaña intensiva de sondeos geotécnicos sobre los suelos más problemáticos en los que se asientan los edificios del Ensanche Cortazar y del barrio de Amara.
Por otra parte, las afecciones a viviendas producidas por las obras en el Antiguo –últimamente han aparecido fisuras en edificios de la calle Aizkorri nº34 y 36 y en la Avenida de Zarautz nº 31– apuntan a la utilización de procesos más agresivos en la perforación que lo previsto en el proyecto, sin duda con el fin de acelerar el avance del túnel en el tramo Lugaritz-Miraconcha.
Por todo ello, exigimos la paralización de este macro-proyecto impulsado desde sus origenes con mucha propaganda pero sin ninguna participación pública. Un macro-proyecto que resulta un enorme desatino por falta de reflexión y que se está desarrollando a marchas forzadas, incluso con jornadas abusivas e ilegales de trabajo, en claro detrimento de otras alternativas para mejorar el transporte público en la ciudad y la red de EuskoTren en la comarca.
Movimiento vecinal Satorralaia
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