Albistea

• Eguzki denuncia la nueva subida del 5% en el precio de los billetes de tren de cercanías y media distancia

  2011-07-01
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  El protagonismo del vehículo privado en todo lo relacionado con la movilidad es tal que eclipsa informaciones fundamentales que afectan a los usuarios del transporte público.
  

  Es lo que sucedió la semana pasada, cuando el Gobierno anunció que, a partir del 7 de julio, quedará suspendida la prohibición de que los vehículos circulen a una velocidad máxima superior a los 110 km/h, por lo que podrán hacerlo de nuevo a 120. El impacto de esta noticia hizo que quedara en la sombra la suerte que iban a correr otras medidas que, como la de la limitación de la velocidad máxima, el Gobierno adoptó en febrero dentro del llamado Plan de Ahorro Energético. Y la suerte que ha corrido una de ellas, la de rebajar el precio de los billetes de tren de cercanías y media distancia un 5%, que nosotros valoramos en su día como especialmente interesante, no ha podido ser peor, pues el Gobierno ha decidido no prorrogarla más allá del mes de junio. Es decir, A PARTIR DE MAÑANA, 1 DE JULIO, LOS BILLETES DE TREN DE CERCANÍAS Y MEDIA DISTANCIA SERÁN UN 5% MÁS CAROS.

  Eguzki considera que se trata de UNA TOMADURA DE PELO. La medida buscaba oficialmente contribuir a reducir el consumo de combustible fomentando el uso del transporte público. Por lo visto, ahora que el barril de petróleo ya no está tan caro como en febrero, YA NO ES NECESARIO NI AHORRAR COMBUSTIBLE NI FOMENTAR EL TRANSPORTE PÚBLCIO. Por otra parte, las subidas en las tarifas de RENFE se han solido justificar en el incremento del precio de los combustibles. Sin embargo, en esta ocasión, LA SUBIDA SE PRODUCE PARADÓJICAMENTE CUANDO BAJA EL PRECIO DE LOS COMBUSTIBLES.

  La decisión no sólo es denunciable por tratarse de una muestra más de la política errática que caracteriza al Gobierno español en el ámbito de la energía, el transporte y, en general, en todo lo relacionado con el medio ambiente, sino, sobre todo, porque CASTIGA LOS BOLSILLOS DE LOS CIUDADANOS ECONÓMICAMENTE MÁS HUMILDES, que son precisamente los usuarios más habituales del servicio de cercanías (mujeres, estudiantes, jubilados, trabajadores inmigrantes…).

  Habrá quien minimice la importancia de esta subida argumentando que, en realidad, no hace sino retrotraernos a los precios de principios de 2011. Sin embargo, conviene recordar que RENFE HA IMPUESTO EN LOS ÚLTIMOS TRES AÑOS SUBIDAS DESORBITADAS, MUY POR ENCIMA DEL IPC, QUE EN CONJUNTO LLEGAN AL 17,4% (2009, +6,3%; 2010, +6% + 2% de IVA; 2011, +3,1%).

  En el caso de los usuarios de los trenes de cercanías de RENFE EN GIPUZKOA, EL CASTIGO ES DOBLE, pues soportan un servicio con estaciones semiabandonadas, accesos peligrosos, barreras arquitectónicas casi infranqueables en los apeaderos (muchos de ellos carentes de servicios públicos), frecuencias que no han mejorado en las dos últimas décadas, etcétera. Es decir, UN SERVICIO MANIFIESTAMENTE MEJORABLE.

  Los llamamientos institucionales a hacer un mayor uso del transporte público, en detrimento del vehículo privado, son incompatibles con decisiones como este nuevo incremento del precio de los billetes de tren.

  En el caso concreto de la línea de RENFE en Gipuzkoa, esos llamamientos deben llevar aparejadas medidas para mejorar las frecuencias, los tiempos, los servicios, la accesibilidad, la seguridad… y, por supuesto, unas tarifas que hagan más atractivo el uso del tren.

                                             EGUZKI

                                     2011ko ekainean

  Tr 688 68 13 67

  
  

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