Albistea

• Mugikortasun jasangarria, non?

  2023-04-29
  Partekatu - Compartelo

  
  

  Duela gutxi, gure kolektiboak, Eguzki talde antinuklear eta ekologistak,  prentsa-ohar bat bidali du, Aldundiak Orereta/Errenteria eta Irun lotzen dituen bidegorriaren ardatzaren tarteari buruz eskaintzen zuen albisteari buruz. Gure ondorioa oso argia zen, albiste horrekin kea baino ez zen saldu nahi; izan ere, 2013an Batzar Nagusietan aho batez onartutako Bizikleta Bideen Planaren etengabeko ez betetzeak direla eta, Aldundiak trazadura horri buruzko azterlan bat hasteko hartutako erabakia ezin da ez lorpentzat hartu, ezta Aldundiak mugikortasun iraunkorrarekin duen konpromisoaren erakusgarritzat ere. Albiste horri dagokionez, bizikletaren kolektibo espezifikoak bat etorri dira gure balorazioarekin, eta asmo handiagoko neurriak eskatzen dizkiote administrazioari.

  Mugikortasun iraunkorrari eta bizikleta-bideei dagokienez, ezin ditugu alde batera utzi Orereta mailan aipatutako helburuak lortzeko atzerapausoa diren bi jarduera berri. Gogoratu nahi dugu gure taldeak aktiboki lagundu zuela udal-plana diseinatzeko lanetan, eta, beraz, ezin dugu ulertu kontuan ez hartzea, beste talde batzuek bezala, planak jasotzen dituen gaietan jarduteko orduan, ezta aldaketen berri horiek egin ondoren izatea ere.

  Bizikletentzako soilik den bidegorri zatian egindako aldaketaz ari gara. Bidegorri horrek, ibaiaren ezkerreko ibaiertzetik eta Fanderiako kirol-instalazioekiko paraleloan, Matxaingo zubia eta Zubia tabernaren parean Gabierrotarekin lotzen duen zurezko zubia lotzen ditu. Gure ustez, alderdi interesatuek zati horren erabilerari buruzko azterketa partekatu bat egin behar dute. Talde gisa, eta beste aukerarik ez badago, uste dugu esklusibotasunari eutsi behar diola. Berriz ere diogu, zati horren ezaugarriei buruzko irakurketa partekatua behar dela uste dugu, non alde guztiak entzunda, irtenbiderik onena aukeratu ahal izango den.

  Bestalde, ikusi dugu Nafarroako parkearen amaieratik Lartzabal auzoaren hasierara arteko tartean, lehendik zegoen bidegorriaren trazadura kendu egin dela, interesatuak aintzat hartu gabe, eta autoak aparkatzeko prestatu dela. Mugikortasun iraunkorraren ikuspegitik, ez diogu logikarik ikusten jarduera horri, mugikortasun iraunkorrerako neurriak sustatzearen aurka baitoa.

  Talde honetatik, ondoriozta daitekeenez, ez gatoz bat mugikortasun iraunkorraren arloan hartu diren azken erabakiekin. Mugikortasun iraunkorraren helburua duela urte batzuk ezarri zen, baina, tamalez, emaitzak ez dira espero zirenak. EAEko mugikortasunari buruzko azterlan bat aurkeztu berri da, Eusko Jaurlaritzako Lurralde Plangintza, Etxebizitza eta Garraio Sailak egina. Azterlan horretan ondorioztatu da ibilgailu pribatuaren erabilera % 4,5 hazi dela Euskadin, Gipuzkoako gorakadak bultzatuta.

  Tokian-tokian, 2016ko martxoan onartu zen bizikleta eta oinezkoen bideen plana. Ez dugu aipatutako azterlaneko daturik, baina badirudi auto pribatuaren erabilerak gora egin duela gure udalerrian, Euskadin eta, zehatzago, Gipuzkoan bezala. Ondo dago, baina beharrezko neurriak ezarri behar dira ibilgailu pribatuaren erabileraren joera aldatzeko eta joan-etorriak modu jasangarriagoan sustatzeko, baina aipatu ditugun adibideak kontrako norabidean doazela uste dugu.

  
  

  Partekatu - Compartelo