La administración hace uso de una empresa imputada por delitos contra en medio ambiente para formar al sector maderero.

GOBIERNO VASCO Y DIPUTACIONES USAN A UNA EMPRESA IMPUTADA POR DELITOS CONTRA EL MEDIO AMBIENTE PARA FORMAR AL SECTOR MADERERO.

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El pasado mes de diciembre el Gobierno Vasco organizó, ante la grave crisis del modelo forestal intensivo vigente, un taller técnico para propietarios forestales utilizando como ponentes entre otros a representantes de la empresa Bosques 2000. Este evento lo coordinó la empresa pública HAZI, conocida cantera de electos y cargos públicos del PNV relacionados con el medio natural y el sector maderero.

La empresa Bosques 2000 ha centrado su actividad en la investigación y desarrollo de plantaciones intensivas de eucaliptos, sobre todo en la cornisa cantábrica, la cual se halla plagada de esta especie exótica (Galicia, Asturias, Cantabria,…). Esta empresa pertenece al Grupo de origen papelero Sniace, el cual genera ahora diferentes productos (madera de eucalipto, fibra viscosa, celulosa y energía). El representante de Bosques 2000 ofrecía una ponencia sobre “Nuevas variedades de eucalipto mejoradas en la cornisa cantábrica”.

Eukalipto landaketak ziren Bosques 2000 enoresaren jardueraren zati garrantzitsua.

Una de las principales actividades de Bosques 2000 era la gestión de plantaciones de eucaliptos.

Imputación penal por actuar contra el Medio Ambiente.

Según se ha podido conocer recientemente, la Audiencia Provincial de Cantabria ha imputado al Consejo de Administración de Sniace y al Director de Operaciones del Grupo por un presunto “delito contra el medio ambiente y los recursos naturales”, por los vertidos tóxicos realizados al río Saja durante varios años. Ahora la Audiencia Provincial enmienda al Juzgado nº 1 de Torrelavega y mantiene la imputación del Director General de Operaciones a la vez que estima los recursos tanto de la Fiscalía como de la organización Ecologistas en Acción de Cantabria e imputa también al Consejo de Administración.

Los vertidos se habían producido sin autorización de la Confederación Hidrográfica del Norte y los mismos presentaban elevados niveles de conductividad, sólidos en suspensión, DQO, DBO5, carbono orgánico total, nitrógeno total, cobre, zinc, plomo, selenio y magnesio disueltos, todo ello contraviniendo las leyes ambientales. Resultan especialmente nocivos los metales pesados, al afectar a la cadena trófica con riesgo severo de afectación del ecosistema fluvial y riesgos reales para la salud de las personas.

La Audiencia Provincial de Cantabria considera relevante los informes periciales del Instituto Nacional de Toxicología, de la Confederación Hidrográfica del Cantábrico y de los peritos designados a propuesta del Ministerio Fiscal.

La Confederación Hidrográfica del Norte ya les había impuesto una sanción por falta muy grave con una multa de 600.000 € y una indemnización de otros 500.000 €. También en ese mismo período se había estado tramitando otro procedimiento penal contra el exconsejero ejecutivo de Sniace, que fue condenado en abril de 2010 por delito ambiental exactamente por vertidos previos similares a los que ahora son objeto de investigación. Por todo lo cual, a partir de esta resolución queda pendiente la apertura de juicio oral contra todos los imputados.

Pinos y eucaliptos en la CAPV.

Para más cachondeo, la empresa Sniece dice haber obtenido la certificación PEFC de gestión forestal sostenible, ese gran fiasco verde utilizado por el sector maderero para lavar la pésima imagen del modelo forestal intensivo impulsado en Euskal Herria por el PNV y Baskegur.

Como alternativa a las numerosas enfermedades que afectan del pino insignis, aquellos están intentando inculcar a los propietarios de terrenos, su sustitución por otras especies exóticas además del dañino eucalipto: abeto Douglas, sequoias, pino marítimo o criptomeria del Japón. A su vez, quieren consolidar este modelo forestal caduco, obviando que los bosques naturales (robledales, hayedos, marojales, bosques mixtos, encinares, etc.), ya han desaparecido de casi el 75% del territorio de la CAPV.

Eguzki Grupo Ecologista y Antinuclear en Donostia, febrero de 2019

 

 

No mas vertidos en Lamiaran de Mundaka

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Desde el grupo ecologista EGUZKI queremos denunciar la deplorable situación en la que se encuentra la zona costera de Lamiaran de Mundaka. En esta zona se encuentra el colector de residuos proveniente de la fábrica de harinas Barna S.A. y llevamos tiempo viendo como periódicamente en esta zona aparecen cantidad de especies marinas muertas. Debido al vertido de las aguas contaminadas por sustancias químicas que podrían tratarse de sosa caustica o similares, provenientes de la limpieza de depósitos de esta fábrica.

Este colector realiza sus vertidos de lunes a sábado, despidiendo mal olor y en ocasiones contaminantes que son los que producen la muerte de cantidad de peces y cefalópodos como mubles, sargos y pulpos.

Recientemente este colector ha sido reparado. Pero para colmo de la dejadez y el desinterés por respetar esta zona de gran valor ecológico, han dejado toda la zona de rocas y zonas próximas a la orilla convertida en una escombrera con infinidad de cachos de tubería de todos los tamaños y colores. Así como escombros y material diverso de encofrado que deberían haber retirado al finalizar la obra del colector. Con los últimos temporales gran parte de ellos habrán acabado en la mar a millas de distancia.

También han dejado las barras de hierro del encofrado a la vista, con el consiguiente peligro de producir accidentes entre los numerosos aficionados a la pesca que frecuentan este sitio. Solicitamos a los responsables de la empresa que hagan el favor de cortarlas y den un acabado a la obra en las debidas condiciones.

Visto la situación en que se encuentra esta zona, exigimos a las instituciones implicadas que tomen medidas de una vez por todas, para que esta bonita zona recupere sus valores naturales y paisajísticos que nunca debió perder.

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Concentración antitaurina, el 16 de febrero: ¡Goia, cumple tu palabra!

O_16_casDonostia Antitaurina Orain y Eguzki hemos organizado una concentración el 16 de febrero, a las 11, en la terraza del Náutico, bajo el lema “¡Goia, cumple tu palabra! ¡Consulta ya!”. Os invitamos a difundir la convocatoria y, por supuesto, a sumaros a las concentración.

¿Por qué esta concentración y por qué ahora?
Tan pronto como se inició la legislatura, el gobierno municipal de Eneko Goia reinstauró las matanzas de toros en Donostia. Así las cosas, Donostia Antitaurina Orain, siguiendo escrupulosamente el procedimiento establecido por el Reglamento Municipal de Participación aprobado por todos los partidos del Consistorio sin excepción, reunió 10.000 firmas de donostiarras, debidamente autentificadas, y solicitó la celebración de una consulta ciudadana sobre si el Ayuntamiento debía seguir dedicando recursos públicos –muy particularmente las instalaciones de Illunbe– para realizar matanzas de toros. Goia se comprometió a celebrar la consulta e incluso fijó fecha: el 19 de febrero de 2017. Pero esa consulta jamás tuvo lugar. Es cierto que el Gobierno de Madrid la prohibió, pero tan cierto como eso es que Goia, a pesar de haber tenido ocasión, no ha demostrado después ningún interés en celebrarla. De modo que, coincidiendo con el segundo aniversario de aquella consulta frustrada, queremos recordar que la legislatura está a punto de concluir y Goia sigue sin cumplir su palabra.

Los Plenos de Errenteria-Orereta y Oiartzun aprueban las mociones contra la fumigación presentadas por Naturkon

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En Orereta, la moción obtuvo el respaldo de la mayoría absoluta contando con los votos favorables de los grupos municipales de EH Bildu y Errenteria Irabaziz. El PNV votó en contra y el PSOE se abstuvo. En Oiartzun, también fué aprobada la mayoría absoluta contando con los votos favorables de EH Bildu y votando en contra el PNV.

Naturkon va a seguir presentando en diferentes municipios de Gipuzkoa la misma moción, y al mismo tiempo y relacionado directamente con este tema, está organizando conferencias en las cuales se pone de relieve la necesidad de una nueva política forestal. En nuestro entorno, proximamente se celebrarán dos conferencias, una en Orereta y otra en Donostia. Se informará de las fechas en cuanto se concreten.

Nuevo ejemplo de que lo que ocurre en el mar comienza en nuestras casas

Oria_Tolosa2Últimamente hemos llamado la atención sobre el hecho de que los plásticos que llegan a nuestra costa y que tanto nos escandalizan tienen su origen en nuestras propias casas. Hace unas semanas denunciamos que la ribera del Oria, a su paso por Tolosa, estaba llena de plásticos. Pues ya no están, las aguas crecidas de estos días se los han llevado por delante. ¿A dónde? Pues al mar, naturalmente.

El texto íntegro de esta entrada solo está disponible en euskara. No obstante, en estos vídeos puedes ver el antes y el después:

https://www.youtube.com/watch?v=fgDQzaCdv2g&feature=youtu.be

https://www.youtube.com/watch?v=sRkaSGyhdIQ&feature=youtu.be

MENDI MARTXA: NO A LA AMPLIACIÓN DE LA SUPERSUR

¿Por que estamos en contra de la ampliación de la Supersur?

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Enlace YouTube (castellano)

https://youtu.be/-JfjAovT_7o

La Diputación Foral de Bizkaia se propone realizar la ampliación (fase 1-b) de la Variante Sur Metropolitana conocida como Supersur, entre el actual peaje del Peñascal y Venta Alta .Un proyecto de 4,2 Km que plantea la realización de un túnel bajo el monte Arnotegi y un viaducto de 174 metros sobre el rio Bolintxu con un presupuesto inicial de 200 millones de euros y que supone un coste de 47,61 millones de euros por kilómetro.

Quienes suscribimos este manifiesto mostramos nuestro rechazo a dicha ampliación por las siguientes razones:

1.-Los esfuerzos realizados por las administraciones locales con los Planes de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS),Agendas Locales 21, limitación de velocidad (30 Km/h) en vías urbanas,…son constantemente contradichas por las políticas de transporte llevadas a cabo por la Diputación que en vez de centrarse en la gestión de la demanda del transporte , se centran en inversiones continuas en infraestructuras viales (variante de Ermua ,corredor de Atxondo ,túnel de Autzagane,…) y medidas que incentivan la utilización del vehículo privado como el “ bono peaje” en las vías de pago dependientes de la entidad foral.

2.-La Supersur se presentó como la alternativa a los atascos en la A8, esperando llegar a los 24.000 vehículos diarios de los cuales 9.400 serían camiones pesados. A día de hoy la demanda no llega ni siquiera al 50% de la media esperada en su utilización: según los últimos datos publicados en 2016 son 11.650 vehículos de media diaria, de los cuales 3.310 se corresponden con vehículos pesados.

3.-Las desviaciones presupuestarias entre el proyecto original y la obra definitiva han sido muy importantes .En el proyecto inicial presentado en 2001 la obra estaba valorada en 465 millones de euros .La fase 1-a fue inaugurada en 2011 con un coste final de 821 millones de euros, siendo la autopista más cara de España, con un coste de 49,49 millones de euros por kilómetro.

4.-Los impactos ambientales sobre la vega del Bolintxu localizada en las faldas del Pagasarri son muy negativos .El Plan Especial del Pagasarri (aprobado por unanimidad por el Ayuntamiento de Bilbao en 2008) definía la zona del Bolintxu como un espacio de protección especial por las características de la flora y la fauna existente .Con la construcción del viaducto los impactos negativos que se generan van a ser muy relevantes.

¿Cómo se puede justificar esta obra cuando los números no reflejan su necesidad?

1.-Asociar la supuesta necesidad de esta nueva obra a una mayor demanda de infraestructuras como fruto de la salida de la crisis es un planteamiento muy débil .En el año 2016 teníamos 5.326 vehículos menos que cinco años antes accediendo a Área Metropolitana de Bilbao.

2.-Afirmar que con la construcción de estos 4,2 Km se va a generar una mayor demanda resulta difícil de justificar porque tan sólo supone un ahorro de 5 minutos y solamente el 6% del tráfico en el Área Metropolitana de Bilbao es de paso .Cuando la demanda siga sin cubrirse ¿tendremos que construir la fase-2 hasta Kortederra, (11 Km y tres nuevos viaductos) valorada inicialmente en 300 millones de euros, para crear una demanda que no existe?

Creemos que es una obra imposible de justificar en términos sociales, económicos y ambientales. No existe tanto un problema de déficit de infraestructuras viales como un grave problema de gestión de la movilidad y de planificación territorial y urbanística. Cuando los recursos son escasos hay que priorizar aquellas inversiones que cubren las necesidades más básicas (el Viaducto de Rekalde,…).

¿A quién beneficia esta obra?

Por lo anteriormente expuesto, los abajo firmantes rechazamos el proyecto y pedimos a la Diputación Foral de Bizkaia que paralice el proyecto.

Miembros de la Plataforma

AAVV DE BUIA – AAVV DE REKALDE – AAVV DE IRALA – AHT GELDITU ELKARLANA – AUTOPISTA KANPORA REKALDE – EGUZKI Barakaldo –EKOLOGISTAK MARTXAN – SAGARRAK