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Silencios que cuestionan la convicción

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Al Diputado foral de Transportes, Movilidad y Cohesión Territorial

Decía el Diputado foral de Transportes, Movilidad y Cohesión Territorial de Bizkaia, Vicente Reyes hace 3 meses, con motivo de la presentación ante las Juntas Generales del Plan Territorial Parcial –PTP- del Bilbao Metropolitano: “no es momento de ocupar más suelo. Hay 864 hectáreas que deberían emplearse antes de ampliar la mancha del asfalto. 589 de ellas son terreno industrial contaminado que se puede recuperar”.

Ante esto, desde Barakaldo Naturala –plataforma por la conservación y protección de nuestro medio ambiente- sólo podemos aplaudir tales afirmaciones. Estamos totalmente de acuerdo, no así con los silencios que su departamento y en conjunto la institución mantiene en torno al proyecto de la Variante Sur Ferroviaria, que va justo en la línea contraria: la artificialización de terrenos en un espacio natural, el valle de El Regato, que hasta el propio PTP contempla como una de las Áreas de Interés para la Conservación de la Biodiversidad.

Según el documento presentado, el objetivo de estas Áreas es “proteger hábitats en que se desarrolla fauna y flora catalogada como de interés su conservación”, y añade más adelante que estas áreas se consideran “espacios naturales de relevancia pero que no cuentan con una figura de protección, y que debieran tener un tratamiento adecuado a sus valores ambientales”.

En otro apartado, vuelve a señalar el valle de El Regato como uno de los “corredores verdes a promover para la recuperación de bosques autóctonos, incluidos los de ribera y las zonas húmedas, para mantener la conectividad ecológica”. Concretamente, el de Ganekogorta y el Barbadun por Artiba- El Regato – Oiola – Arrigorriaga.  De nuevo nos encontramos con la zona por la que quieren hacer pasar una superestructura ferroviaria de exclusiva atención para el Puerto de Bilbao, y el silencio.

Siguiendo con el citado documento, afirma que “el alto grado de modificación de las aguas de los grandes ríos ha mermado drásticamente su capacidad de ejercer como conectores ecológicos, no así los pequeños ríos y arroyos tributarios que discurren en el ámbito rural”. ¿Es conocedor de que ese trazado ferroviario pretende un viaducto justo por encima del río Castaños, zona rural, que mantiene su capacidad de conector ecológico y que alberga en sus aguas una especie en peligro de extinción, el pez espinoso? ¿No considera que algo debiera decir?

También recogemos su apunte sobre la necesidad de preservar la actividad agraria, muy mermada por el desarrollismo urbanístico ejercido. Le reconoce su potencialidad para preservar el medio ambiente, la biodiversidad y el paisaje. Por ello, plantea “reconvertir los suelos de alto valor agrario calificados como urbanizables que no se hayan ejecutado”. A suelo rural, se entiende. Pues bien, la línea de la Variante Sur Ferroviaria diseñada sobre el mapa en Barakaldo destrozará suelos rurales con actividad agrícola en un municipio en que su presencia es ya casi testimonial. Razón por la que debiéramos poner más empeño en su conservación, salvo que su valor se estime bajo criterios puramente economicistas.

Por último, recoger una reseña del Avance del PTP para el Bilbao Metropolitano: “El patrimonio natural debería enriquecerse dando protección a ámbitos de interés naturalísticos que aún no la tengan, potenciando su conexión con la red comarcal de corredores ecológicos, la red local de espacios verdes y corredores fluviales constituidos por los ríos y sus láminas de inundación.”. Amén a eso, pero incluyendo el valle de El Regato por muchos intereses económicos que haya tras la pretensión de convertir de nuevo esta zona en el trastero de ese Bilbao Metropolitano y decimos de nuevo por la carretera  fantasma SuperSur que su Administración nos impuso hace 10 años, además del gaseoducto que une el Puerto con meseta, o la tubería de 2 metros de diámetro del Consorcio de Aguas Bilbao-Bizkaia, por ejemplo.

Como ve, el 80 por ciento de este artículo son extractos del documento horneado en su departamento, Sr. Reyes. No discrepamos con tales afirmaciones, dudamos de la convicción con que se plantean cuando, argumentando la falta de competencias, se mantiene silencio ante un proyecto que va justo en sentido contrario al de la filosofía que las fundamenta, convirtiéndolas en papel mojado.

Confesar que nos dirigimos a usted porque, en lo que respecta a nuestros responsables municipales, con la señora Amaia del Campo a la cabeza, somos conscientes de que cuando realiza su campaña “Gora Barakaldo” lo hace trazando una línea divisoria que coincide con la que están definiendo Gobierno vasco y Fomento para su tren de mercancías.

TXIKI CASTAÑOS (BARAKALDO NATURALA) Y BEGOÑA RODRÍGUEZ (BARAKALDO NATURALA Y EGUZKI)

¿Podremos afrontar la factura de la Naturaleza?

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Iritzi201709Los desechos lanzados por gente sin civismo alguno a las riberas de nuestros ríos, montes y espacios naturales, y perpetuados por una Administración sin sensiblidad son el alimento de nuestros peces (de río y de mar), de las aves marinas, de nuestra flora y fauna… No es una opinión, es una realidad.

El modelo de gestión de residuos promovido por la Administración en Bizkaia ha inculcado la premisa de “tu echa y no te preocupes. Modelo Zabalgarbi”. Pués bien, no hay día que no nos topemos con restos de obra, de coches, de supermercados, de lo que sea; que no nos los encontremos en nuestros montes, senderos , riberas y cuencas de los ríos.

Sus autores, personas que tienen absolutamente interiorizada esta premisa. El problema, la desidia de la Administración a la hora de actuar. La consecuencia, la contaminación de tierras y aguas, ya sea por toxicidad de los elementos arrojados, ya sea por degradación de los materiales.

Este fin de semana,  desde la Margen Derecha nos han hecho llegar testimonios gráficos de materiales de diverso tipo lanzados en el entorno del río Gobelas en el barrio de Lamiako. En anteriores, hemos denunciado en Bilbao, en Barakaldo, en Trapagaran, en Sestao… Da igual, la Administración pondrá en marcha su campaña por la separación selectiva de los residuos, pero si ésto no se acompaña de agilidad en la actuación contra esos vertederos incontrolados, no resultan muy creibles.

Y decimos Administración, porque éste es un tema en el que no se debiera hablar  con mentalidad de departamentos estancos, sino de vasos comunicantes, al igual que hace la contaminación que provocan estos residuos. Empieza en un municipio, se filtra a la tierra y las escorrentías lo llevan a arroyos que confluyen en los ríos y, al final, al mar. O simplemente, gracias a quienes lo arrojan a las riberas, el trayecto es más corto del río al mar, que a su vez lo devuelve a tierra y así en un bucle sin fin. En definitiva, al final socializamos toda esa contaminación y luego nos alarmamos por la detección de niveles de toxicidad en peces.

Mientras tanto, nos encontramos con Ayuntamientos que dicen haber abierto algun expediente, que si la competencia es de esta u otra Administración, de si el terreno donde se ha detectado el problema es particular, que si a partir de este centímetro ya no me toca a mí, … y eso en el caso de que diga algo. Mientras tanto, los materiales arrojados para su degradación sin control  se perpetuan hasta que nuestra mirada se acostumbra tanto que forma parte de la naturalidad de un paisaje cada vez más desnaturalizado.

¿Acaso no sería más lógico proceder a la retirada del residuo y luego discutir a quién le corresponde la factura? ¿Acaso, no sería más lógico dotar de recursos humanos y económicos la vigilancia y preservación de nuestros espacios naturales, que pagar el alto coste de esta lamentable huella ecológica? ¡Ah, claro! No hay dinero, lo hemos llevado al TAV, a la Variante Sur Ferroviaria, a la incineradora de Zubieta, a las hipotecas de la SuperSur y Zabalgarbi…, y todo en aras a la ¿sostenibilidad?

Ahora más que nunca vigilantes hasta el desmantelamiento total de Garoña

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Tras décadas de trabajo y denuncia contra la energía nuclear, el presidente de Iberdrola anuncia su voluntad de no reactivar Garoña y, aún más, insinúa la retirada de la producción nuclear por deficitaria ante las tasas fiscales establecidas.

Una vez más, observamos el juego mediático. Si el drama del sr. Sánchez Galán es la rentabilidad, su anuncio de intenciones no nos tranquiliza. Como suponíamos, tras él, se abre la puerta a revertir estas lágrimas de cocodrilo con una simple decisión del Gobierno español que alivie la carga impositiva a la producción nuclear, establezca alguna medida que lo compense, o cambie el modelo de negocio por un cementerio nuclear. Vista la estrecha relación entre consejos de administración de las grandes  eléctricas ex-altos cargos de gobiernos anteriores no resulta descabellado.

Cualquier persona con dos dedos de frente es consciente del riesgo que supone la autorización para la reapertura de Garoña. En su rechazo hemos coincidido organizaciones ecologistas, políticas, sindicales, sociales, vecinales…, conscientes de que tal decisión podría tener trágicas consecuencias en la ciudadanía, ateniéndonos a las experiencias de su hermana gemela Fukushima y de Chernóbil.

Garoña ITXI ORAIN !!

La actuación del CSN retorciendo el procedimiento para avalar una renovación sin límite temporal soliviantó aún más los ánimos, incluso los de la Asociación de Técnicos en Seguridad Nuclear. Así se pasó la pelota de dar una autorización sine die en contra de las recomendaciones del Organismo Internacional de Energía Atómica (OIEA) al Ministerio de Energía.

Para muchos el anuncio del pasado 31 de marzo resultó sorpresivo. No obstante, desde el año 2012 hemos vivido tanto el fin de autorización, como rumores y discursos falsos, anuncios de cierre, y cambios de criterio, unos verbales y otros de hechos, los cuales han expuesto una apariencia primera, y posteriormente la imposición de decisiones fundamentadas en términos de rentabilidad frente a seguridad de las personas.

La central de Garoña es gemela del primero y más antiguo de los cuatro reactores nucleares accidentados en Fukushima, y sigue sin reconocerse que, con más años, más obsoleta, con mayores costes de mantenimiento y reparación, es muy peligrosa. Ante un riesgo real en un reactor de la central nuclear de Doel (norte de Bélgica) se detectaron “numerosas anomalías” en las vasijas de los reactores de la marca holandesa Rotterdam Droogdok Maatschappij, la misma que los de los nstalados en Garoña (Burgos) y Cofrentes (Valencia), por lo que se les reconoce un peligro real.

En marzo de 2013, mientras el Ministerio de Industria dentro de su planificación del sector eléctrico para 2015-2020 daba por seguro el reenganche de Garoña a la red sin mayores valoraciones y análisis de su seguridad, su propietaria Nuclenor (participada por Endesa e Iberdrola al 50%) decide parar temporalmente la planta con el fin de no tener que gastar dinero alguno en acometer las reformas que el CSN le exigía ni proceder a pagar los impuestos establecidos en materia nuclear.

Garoña gasteizko manifa 3 2017-03-19

Imagen de la ultima manifestación contra garoña celebrada en Gasteiz.

Ahora viene el sr. Sánchez Galán y nos da este titular, eso sí, mirando su cuenta de resultados. El gobierno le abrasa con sus impuestos, así la nuclear no les aporta beneficios, habla de producción en pérdidas. Quién cobra más de 9 millones de euros anuales buscando la pena ajena. Paradojas de la vida, que la busque quién junto con las otras grandes firmas eléctricas tiene mucho que ver en el incremento de la pobreza energética en el Estado español.

Comprobamos que en el proyecto de Presupuestos Generales del Estado de  2017 se incluye una partida de 3,4 millones de euros para un sistema de almacenamiento temporal en Garoña, según datos de la Empresa Nacional de Residuos Radiactivos (Enresa). La estrategia que preveíamos de despiste, engaño y negocio de Sánchez Galán parece ver la luz.

El presidente de la “verde” Iberdrola, que cada vez que habla supone mayor explotación de recursos naturales, de pueblos del planeta y mayor pobreza energética para miles de familias, anuncia “pérdidas” y su eco retorna en oportunidad rentable con la ayuda del Gobierno para autorizar dicho almacén de Nuclenor, a cargo de los Presupuestos. Negocio redondo para la imagen del Gobierno, para las cuentas de Nuclenor, y para quien se conforme con un mal menor como es la planta sin funcionar.

Esta partida de Enresa no ha sido anunciada públicamente, lo que nos provoca mayor alarma ante lo que parece una crónica de almacén nuclear Garoña-2. ¿No queréis la central? Pues ahí tenéis un cementerio de residuos radiactivos muy peligrosos por los siglos de los siglos ¡Convivid con él!

garoña 2015 abendua

Central nuclear Santa Maria de Garoña

Es preciso evitar la autorización de reapertura o su sustitución por un cementerio nuclear. Ahora, la autorización o cambio de uso queda en manos de los políticos. Por ello debe exigírseles el cierre de Garoña y su no conversión en cementerio nuclear, sin que puedan darse pactos, presupuestos o cesión alguna.

Desde el grupo ecologista y antinuclear Eguzki volvemos a observar que la negociación de los Presupuestos son claves pues está en manos de quienes han exigido el cierre. Ciudadanos, PSOE y PNV tienen ahora un gran compromiso político y social. Como se recoja el capitulo de Garoña en ellos, tras los pactos que alcancen, depositará en ellos buena parte de la responsabilidad en caso de avalar la imposición de la reapertura o un almacén de residuos nucleares en contra de la opinión de la ciudadanía.

Es por ello que llamamos a no bajar la guardia en la lucha por el cierre y desmantelamiento total y seguro de la central de Garoña, a denunciar la hipocresía de Iberdrola y su modelo energético. Ahora es momento de aumentar la palanca de la presión política y social como herramienta de seguridad hasta el cierre definitivo, desmantelamiento total seguro y plan de revitalización de la zona.

Desde el corazón ecologista, el esfuerzo antinuclear de tantos años en homenaje y recuerdo a nuestra Gladys, tiene que conseguir el cierre y desmantelamiento total de Garoña como deuda pendiente para con esta ecologista antinuclear. Nuestro mejor homenaje será continuar defendiendo la vida y la seguridad, así como otro modelo energético, recordando su vida y entrega, así como las causas e intereses pro nucleares que la mataron.

Javier Lopez de Robles, Eguzkiko kidea.

Opinión // Nuestros Idus de Marzo

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Begoña Rodríguez – Eguzkidea

amalurra defenda dezagunEstas últimas semanas hemos asistido a los anuncios de agilización de megaproyectos como los tramos pendientes del TAV  con su tantas veces nombrado nudo de Bergara, la Variante Sur Ferroviaria o la  Línea de Alta Tensión Pénagos-Güeñes-Itsaso, como si  de planeamientos inconexos se tratase. Todo ello, en unas semanas en que un PP consciente a regañadientes de su nueva posición en el Congreso de Diputados, se ve forzado a negociar esta vez de verdad los presupuestos.

El PNV lleva desde la investidura de Rajoy (octubre 2016), limándose las uñas para este momento, con el TAV y la Variante Sur Ferroviaria en la cartera y una premisa: “dale luz verde, que de adelantar los pagos yo me encargo”. Para eso sirve el concierto económico y su Cupo. Y dado que yo adelanto, yo adjudico. He aquí el quid de la cuestión.

Como decía, se nos presentan como proyectos inconexos, pero ¿de verdad lo són? Por un lado, tenemos un Tren de Alta Velocidad que acaba en los Pirineos, y que no nos engañen con una conexión con Paris a través de Hendaia anunciada para 2019, puesto que no es  Alta Velocidad. Por tanto, por mucho que quieran hablar de Europa y, a pesar de miles de millones de euros de dinero público gastados, su funcionalidad quedará en la conexión con Madrid sin fecha de que eso cambie.

Señalar que esta fiebre velocista del PNV, integrado en Geroa Bai, extendería su júbilo a tierras navarras si no fuera por el freno que le suponen sus  socios de gobierno. UPN, consciente de esa fisura, y con la aquiescencia del PP, pivota su apoyo a los Presupuestos del Estado en la habilitación de partidas ecónomicas a esta infraestructura.  Mensaje claro a Geroa Bai: soplar y sorber no puede ser.

Por otro, una Variante Sur Ferroviaria que conecta el Puerto de Bilbao con el TAV por Olabeaga y del que los medios oficialistas nos muestran la alegría de los vecindarios porque al fin ven en el horizonte un soterramiento de las vías largamente reivindicado. Pero no nos equivoquemos, la demanda de dicho soterramiento nunca estuvo vinculada a este proyecto. PNV ha hecho que así sea. Ni una palabra para los de Ortuella, Trapaga, Barakaldo.. en los que plataformas vecinales se han opuesto frontalmente a este proyecto, y con la particularidad de que en los lugares donde transita el tren por la trama urbana también han pedido el soterramiento de la línea actual.

Desde la Autoridad Portuaria se habla de una interconcexión con Europa más eficiente, pero, dado que la alta velocidad acaba en Pirineos, lo que si le permitirá al Gobierno español es satisfacer la  vieja aspiración del Gobierno cántabro de tener también su conexión de Alta Velocidad; y a la Autoridad Portuaria (PNV), enlace directo con su “puerto seco” en Pancorbo (+500.000 m2 de gestión privatizada y particular fiscalidad para los productores-usuarios), por el trazado español del corredor transatlántico.  De nuevo mirándo hacia el interior del Estado, por mucho que nos lo vendan europeísta.

Pancorbo es un punto estratégico de desarrollo neoliberal, que no es ajeno al afán de liberalización de la gestión y las estibas en los puertos, algo en lo que PP y PNV se dan la mano (Congreso de Diputados, este mes).  Más oculta está la entrada de los grandes fondos de inversión internacionales y de las grandes navieras mundiales, principalmente chinas, que además de querer gestionar directamente sus estibas, son expertos en la utilización de los “puertos secos” como herramientas de control de precios de los mercados en determinadas materias primas.

Esto explica la obsesión del Gobierno vasco por el inicio de las obras de la Variante Sur Ferroviaria en un periodo en el que, debido a la crisis y el cierre o paralización/ralentización en la producción de empresas ha visto seriamente reducido el movimiento de mercancías, llegando a bajar hasta un 25 % con respecto al periodo anterior a la crisis de la que aún no se ha recuperado.

Una  “autopista eléctrica” Penagos-Güeñes-Itsaso que, si bien nos vuelven a poner mirando hacia el norte como principal destinatario de la gran capacidad productora eléctrica estatal  (¡quién lo diría con los precios que soportamos!), principalmente a Francia -convertida en demandante neta como consecuencia de su plan de desmantelamiento de la mitad de sus centrales nucleares-, a precios incluso por debajo del que están aplicando en el Estado, no es este su único objetivo.

El propio delegado en la zona norte de Red Eléctrica de España, Antonio González Urquijo,  hace unos meses definía su otro objetivo: “aumentar la garantía de continuidad del suministro en la zona al reforzar el mallado de la red y a favorecer el crecimiento  económico y las instalaciones de energía renovables”. Dado que hasta ahora el suministro ha estado garantizado, habrá que interpretar. Traduzcamos “crecimiento económico” por TAV con el que coincide en buena parte de su recorrido, leamos “instalaciones de energía renovables” como edulcorante. De nuevo, jugando a los trileros.

Salvo el de la Variante Sur Ferroviaria, que se prevé para mediados de 2018, los otros dos son proyectos con sus preceptivos estudios de impacto medio ambiental favorables, tan fiables como el aval concedido a la Central nuclear de Garoña por el CSN para su reapertura.

Todos ellos, tendrán significativas repercusiones en nuestras vidas, e incluso en nuestra salud. Los recursos para mantener nuestras especies protegidas, los hábitats más sensibles, los ríos limpios… aunque prometidos, nunca acabarán de llegar y mermarán considerablemente los escasos espacios naturales y zonas rurales de nuestra tierra, una vez más.Todos ellos se contarán por cientos de millones de euros que saldrán de nuestros bolsillos, de nuestro nivel de atención médica, de la negativa de un incremento justo de la RGI, del debilitamiento de nuestro sistema educativo y… ¡cómo no! del apartado presupuestario para medio ambiente al que el Ejecutivo vasco destina un exiguo 0,54 % del total en 2017, del cual un 60 % se destina a financiar la empresa pública URA.

Este es un puzle que, según se va completando, evidencia toda una visión de país y cuánto amor profesan a la madre tierra. Tanto como Marco Bruto a Julio Cesar en los idus de marzo.