Disculpa, pero esta entrada está disponible sólo en Euskera.
Monthly Archives: septiembre 2018
Eguzki critica que sea EH BILDU quien apruebe e impulse una nueva pista ilegal en el P.N. de Aralar.
El camino de Enirio a Doniturrieta, en la actualidad.
La construcción de la pista desde Intzensao a Goroskintxu, en el Parque Natural y ZEC de Aralar, protegido en la Red Natura 2000, está siendo juzgada tras la denuncia de las organizaciones ecologistas Eguzki y Landarlan ante la Fiscalía de Medio Ambiente. Consecuencia de la denuncia penal, los tribunales han imputado a sendos Directores Generales de Montes y Medio Natural (Arantxa Ariztimuño) y de Medio Ambiente (Felix Asensio) de la Diputación de Gipuzkoa, cargos públicos que están siendo investigados por el juzgado.
La Mancomunidad de Enirio-Aralar, donde EHBildu posee una mayoría de representantes, y celebró su última reunión con alevosía el pasado 30 de julio en plenas vacaciones de verano, los votos de algunos representantes de EHBildu han sido determinantes para la aprobación de la construcción de una nueva pista de casi 3 kilómetros de largo y de 3 m de ancho entre Enirio e Igaratza, activando grandes movimientos de tierra de hasta 18.000 m2 en el corazón de Aralar. El territorio es público ya que la zona de actuación forma parte del Monte de Utilidad Pública nº 3076.1. Igualmente, el despilfarro que rodea a este caprichoso vial, además de la aberración ambiental que supone, se resume en que la Mancomunidad prevé que sea usado por una media de 6 coches/día a la semana durante el periodo de mayo a noviembre, disminuyendo a 1-2 vehículos/semana el resto del año. Un lujo asiático para una minoría privilegiada.
Esta foto es de 2017, de cuando empezaron a construir la pista a Goroskintxu. Parece que este tipo de imágenes se van a volver a repetir en breve.
Hasta ahora ha sido el PNV el mayor impulsor de la artificialización de espacios naturales protegidos como Aralar o Aizkorri-Aratz en favor de ciertos ganaderos beneficiados de subvenciones públicas perpetuas y de manera contraria a las leyes de protección de la naturaleza. Ahora sin embargo, EHBildu da un salto cualitativo, sumándose a la acción jeltzale destructora del territorio, a sabiendas de la imputación vía penal de dos altos cargos forales por la pista ya construida en Intzensao. EHBildu ha roto el doble compromiso que adoptó y trasladó al movimiento ecologista: establecimiento de una moratoria a la construcción de más pistas en el Parque Natural y aprobación previa de un Plan de Infraestructuras preceptivo (¡desde 1994!), tras lo cual se analizarían con bases multicriterio la necesidad o no de su construcción. Esta aberración de Igaratza no es más que la antesala de una propuesta de construcción de una batería de 20 km de viales en el PN de Aralar.
De manera complementaria, nuestra organización junto con Landarlan Elkartea ha presentado un recurso de alzada contra la Resolución, de 25 de julio de 2018, de la Directora General de Montes y Medio Natural de la Diputación de Gipuzkoa, por la que se autoriza la ejecución del “Proyecto de acondicionamiento para vehículos a motor del camino entre Enirio y las txabolas de Igaratza en Aralar”. La base técnica de las alegaciones presentadas se centra en que este proyecto aprobado conjuntamente por EHBildu y PNV es nulo por fraude de ley, y es contrario a la Directiva 92/43/CEE, relativa a la conservación de los hábitats naturales y de la fauna y flora silvestres, al Plan de Ordenación de los Recursos Naturales del PN de Aralar y al Plan de Gestión de la ZEC de Aralar (Red Natura 2000). Todo ello sin olvidarnos de que el proyecto cuenta con informe desfavorable de la Dirección de Patrimonio Natural y Cambio Climático del Departamento de Medio Ambiente y Política Territorial del Gobierno Vasco, y con las amplias dudas de la Dirección General de Cultura de la Diputación de Gipuzkoa.
Por todo ello, la organización ecologista y antinuclear Eguzki exige a EHBildu que rectifique y renuncie a promover la artificialización del PN y ZEC de Aralar, una de las escasas áreas protegidas de Gipuzkoa con amplios territorios en buen estado de conservación y preservada del tráfico de vehículos a motor, máxime teniendo en cuenta la prolífica red viaria existente en Gipuzkoa. Asimismo, dada la dimensión guipuzcoana y vasca del conflicto de Aralar, Eguzki solicita a EHBildu que abra un debate amplio y multidisciplinar antes de decidir sobre su artificialización, y que trabaje en aquellos foros institucionales donde participa para garantizar (1) la protección de nuestras montañas y de su maltrecha biodiversidad, y (2) un modelo agroecológico alejado del actual escenario de producción intensiva y generador de elevados impactos socio-económicos en el territorio.
La contaminación fecal sigue dando problemas en la bahía de La Concha
Bandera amarilla en la playa de Ondarreta
Ayer martes, ondearon en diferentes zonas de la bahía banderas rojas y amarillas.
En concreto, a las 16´30, había banderas rojas en la zona del Tenis y Loretopea en Ondarreta, y roja también, en la zona más próxima a la rampa de La Concha.
Las banderas amarillas ondeaban en las zonas centrales de Ondarreta y Concha respectivamente.
Otro tanto sucedía en Zurriola, aunque en este caso, preguntando a los guardias municipales, no supieron explicarnos el motivo.
Quizás alguien pensará que la razón de estas banderas rojas y amarillas pueda estar motivada por el mal estado de la mar (olas).
Pero parece ser que no, pues en el puesto de la Cruz Roja de Ondarreta se podía leer en un pequeño cartel más o menos lo siguiente: “Agua sucia. Recomendado no bañarse más de 10 minutos y luego ducharse”.
Hacia las 12’15 una mujer recogía unas muestras en unos botes junto con los socorristas.
Vamos, que todo parece indicar que el motivo de la proliferación de banderas rojas y amarillas se ha debido a un nuevo episodio de contaminación fecal en la bahía.
Desde Eguzki consideramos que ha llegado el momento de que estos episodios de contaminación en el agua de baño de la bahía donostiarra dejen de esconderse debajo de la alfombra del silencio informativo.
Son muchos los episodios de este tipo de contaminación los que se están repitiendo, ,por lo menos, desde el 2016.
En aquel año 5 casos, en el 2017 varios más, y en este año por lo menos tres, quizás este último el más generalizado.
… Y también bandera roja
La reiteración de estos episodios es muy preocupante, y más en este caso que no se puede vincular a circunstancias metereologicas (fuertes lluvias).
Hay algo que va mal en el entorno de la bahía.
Por respeto a la salud y seguridad de los ciudadanos hay que dar con el origen del problema de esta contaminación.
Y por responsabilidad política hay que informar con claridad y celeridad ante estos episodios.
Es inadmisible que el día 11 ondeen banderas rojas y amarillas en las diferentes playas de la bahía y que mientras tanto en el tablón de avisos de las cabinas de Ondarreta figuren los resultados del análisis del día 3!
Y otro tanto sucede en la web del Ayuntamiento.
El lunes, y el martes, miles de ciudadanos se han bañado en la bahía en condiciones no deseables y mientras los “canales de información municipal” calificaban la calidad del baño como “excelente”.
Eguzki considera que ha llegado la hora de “hincarle el diente” a este problema de salud ciudadana.
Es necesario destinar los esfuerzos y recursos necesarios para dar con el origen/es de este problema.
Y mientras tanto se debe informar con claridad y celeridad a los usuarios de las playas.
No queremos generar ningún tipo de alarmismo, pero a mayor claridad e información más seguros nos encontraremos los ciudadanos.
Solucionar este problema de cara al próximo verano debe ser una prioridad municipal.
Eguzki, 12 de septiembre de 2018
En aras a la transparencia en el gasto de dinero público
Subvención municipal al “Estudio de impacto y búsqueda de trazados alternativos a la Variante Sur Ferroviaria”
El 27 de noviembre de 2017, el colectivo ecologista Eguzki firmó un convenio con el Ayuntamiento para afrontar en colaboración con la plataforma Barakaldo Naturala un proyecto dirigido a analizar el impacto de la Variante Sur Ferroviaria en nuestro municipio y la búsqueda de trazados alternativos, para el que se contemplo una partida en el presupuesto municipal de ese año de 45.000 euros como resultado de la enmienda presentada por el PSE-EE y que cóntó con el voto favorable de esta formación y del PNV, dentro del acuerdo de estabilidad presupuestaria existente entre ambas formaciones políticas para nuestro municipio.
El motivo de sacar estos datos a colación es el hecho de que ahora es a los colectivos receptores de este dinero público a quienes corresponde dar cuenta a la población barakaldesa de su uso y resultados para que quién así lo deseé pueda realizar su propia valoración al respecto. Creemos firmemente que la transparencia no sólo hay que demandarla, sino también ejercitarla. Por ello, en este escrito pretendemos aportar datos con la mayor objetividad posible, teniendo en cuenta que son aquellos que nosostras podemos aportar desde la experiencia vivida en el desarrollo de este proyecto
Tras la entrada en vigor del Presupuesto Municipal 2017 el 31 de agosto de ese año, mantuvimos una primera reunión con el responsable de Urbanismo, Jon Andoni Uría, en septiembre en la que nos informó de la documentación que debía acompañar a la memoria, en la que ambas partes reconocimos nuestra inexperiencia en la gestión de una subvención de estas características, y en la que se nos adelantó que el convenio a formalizar se preveía con un año de vigencia con entrega de la justificación de gastos a la finalización de dicho periodo. Asímismo, Uría nos matizó que el IVA de las facturas presentadas no se consideraba subvencionable.
El 9 de octubre presentamos la memoria del proyecto, en el que nos fijabamos cuatro ámbitos de actuación: el análisis de la biodiversidad de nuestro municipio, la búsqueda de trazados alternativos, el análisis del beneficio social y económico de las alternativas planteadas y el presentado en 2015 por el Ministerio de Fomento y/o el nuevo que se anunciaba desde el Gobierno vasco (que a día de hoy no se ha publicado); y la divulgación del resultado de nuestros trabajos.
Asimismo, asumimos un compromiso claro: poner a disposición de la ciudadanía y del conjunto de la Corporación el resultado de esos trabajos financiados con dinero público.
En ese mes de octubre, mantuvimos un segundo encuentro con el sr. Uría en el que nos informó de la modificación del planteamiento del Ejecutivo municipal respecto al convenio a suscribir. Sería con vigencia hasta final del ejercicio (31 de diciembre de 2017) y con plazo de justificación de gastos hasta la finalización del trimestre siguiente (31 de marzo de 2018). Asimismo, nos volvió a recordar que el IVA de las facturas que se presentaran no eran subvencionables.
Valorando que, bajo estas condiciones, podíamos seguir desarrollando el proyecto presentado con la diferencia de que el abono de las facturas lo efectuaríamos por adelantado antes del 31 de diciembre, se decidió seguir adelante ya que estabamos ante la oportunidad de poder ir más allá de una posición de mera confrontación a un proyecto de nueva infraestructura que atravesaba nuestros espacios naturales planteando alternativas a la salida de mercancías del Puerto por ferrocarril totalmente optimizada, con mayor beneficio social y absolutamente sostenible al respetar en su integridad el suelo natural/rural existente.
Finalmente el convenio se firmó el 27 de noviembre y el abono de la partida económica, que se solicitó que se efecturara por adelantad, se materializó el 3 de diciembre.
Así pues, el mes de diciembre la dedicamos a entrevistarnos con varias consultorías de ingeniería -cuyos contactos fueron facilitados por el Colegio de Ingenieros de Canales, Caminos y Puertos del País Vasco- para la realización del informe de viabilidad de la única alternativa coherente con nuestro objetivo fundacional de defensa del medio natural: la mejora/soterramiento de las infraestructuras existentes, lineas de cercanías C1 y C2, en términos de mejora de tráficos combinados de viajeros y mercancías, de inversión económica y de tiempos), optando por Arkitectura eta Ingenieritza Taldea-Urak Bide; y a la formalización de contratos con esta firma de ingeniería, además de con integrantes del grupo de investigación Ekopol, formado por profesores universitarios, para el análisis socioeconómico, y con la Consultoría medioambiental Equinoccio Natura para el análisis de la biodiversidad de Barakaldo. En lo que respecta a estos dos últimos, ya habíamos iniciado contactos recabando su opinión a inicios del verano de 2017. (Los informes elaborados por todos ellos se pueden consultar eguzki.org/dokumentuak y barakaldonaturala.blogspot.com).
Asimismo, hicimos una previsión de todas las necesidades a cubrir en el apartado de divulgación: gastos de imprenta (revistas y paneles), de realización de videos, de traducción, etc. Y se procedió en las dos últimas semanas de diciembre a realizar el abono de todas las facturas por los trabajos que se realizarían con posterioridad. En este apartado, queremos subrayar algo que, aunque no suele ser noticia, si debe ser resaltado y es la honestidad, complicidad y colaboración, además de profesionalidad, que hemos encontrado en todas las empresas y personas con las que hemos contado para el desarrollo de este proyecto. A todas ellas, nuestro más profundo agradecimiento.
Desde enero de 2018 hemos estado combinando el trabajo de coordinación del equipo asesor con campañas informativas y de sensiblización a través de revistas, videos, charlas, exposición de la biodiversidad de Barakaldo y de nuestras alternativas al trazado de la VSF publicado en 2015, y campaña de recogida de firmas en las que cerca de 6.000 personas apoyaron nuestra petición de paralización del proyecto, apertura de un debate social y dar la palabra a la ciudadanía mediante consulta popular.
En febrero solicitamos una prórroga para la presentación de justificación de gastos ante el hecho de que el nuevo Estudio Informativo anunciado por el Gobierno vasco aún no se había publicado, lo que se nos concedió por un periodo de mes y medio hasta el 15 de mayo de 2018.
Los informes del equipo asesor se hicieron públicos y entregados en mano a los distintos grupos políticos que conforman la Corporación municipal entre mayo e inicios de junio de 2018, tal y como nos comprometimos.
Las facturas, junto con la memoria de actividades, se entregaron en dependencias municipales el 14 de mayo. Señalar que, tras consultar diversas voces autorizadas ya iniciado el año 2018, constatamos que, dado que Eguzki no es una entidad que realice trabajos facturables a terceros, el importe del IVA incluido en las facturas presentadas sí debían ser considerados dentro de la subvención concedida, tal y como se apunta en la Ley General de Subvenciones 38/2003, de 17 noviembre, art.31.8.
La distribución del gasto ha sido la siguiente:
· 56,26 % equipo asesor (Urak Bide, Ekopol, Equinoccio Natura);
· 25,47 % Divulgación: revistas, paneles y videos;
· 11,61 % gestión: 1 trabajadora a ½ jornada 4 meses, viajes, material de oficina y fotocopias, etc;
· 6,66 % asistencia jurídica.
Posteriormente, recibimos un escrito de reparos, desde la oficina de Urbanismo, en la que se nos señalaba que salvo unos 4.500 euros, el resto no se consideraba justificado por tratarse de trabajos que se finalizaron con posterioridad al periodo de vigencia de la subvención (31 de diciembre de 2017). Realizadas las consultas pertinentes y que nos señalaban que en el convenio suscrito únicamente se especifica la presentación de facturas fechadas dentro de dicho periodo y la declaración jurada de no haber recibido ninguna otra subvención para los mismos fines, por nuestra parte damos por finalizada su tramitación en la primera semana de junio.
El pasado 24 de agosto, desde el Ayuntamiento, se nos da traslado del decreto de Alcaldía aprobando la justificación de gastos presentada, una vez emitidos los correspondientes informes del departamento de Urbanismo y de la Intervención municipal. Concretamente, se consideran justificados 46.900 euros, 1.900 euros por encima de la partida concedida y que corresponde fundamentalmente a parte del IVA de las facturas correspondientes al equipo asesor cuyos contratos se formalizaron teniendo en cuenta aquella advertencia del sr. Uría que posteriormente constatamos que era errónea. Esta demasía ha sido asumida por Eguzki.
Begoña Rodríguez
Resp. Coordinación del programa en representación de Eguzki y Barakaldo Naturala
