Las obras del bidegorri que unirá Donostia con Lasarte ya han comenzado y lo han hecho dentro del plazo anunciado. Eso quiere decir que, salvo complicaciones, si no está listo para sanpedros de Lasarte, lo estará para cármenes de Añorga y, en todo caso, para este mismo verano, puesto que el periodo de ejecución previsto es de seis meses.
Se trata, sin duda, de una excelente noticia, pues este bidegorri dotará a Lasarte de una conexión peatonal y ciclista con Errekalde y, a partir de ahí, con Donostia de la que en la actualidad, de manera incomprensible, carece. Queremos subrayar el adjetivo incomprensible, pues incomprensible es que, por ejemplo, para acudir desde Lasarte al tanatorio de Errekalde, que se halla a 2,5 kilómetros, sea imprescindible hacerlo en coche, autobús o tren, y viceversa, claro. Y que quien quiera salvar a pie la maraña viaria que constituyen la N-1, el Segundo Cinturón y la carretera de la costa deba correr graves riesgos y, además, hacerlo al margen de la normativa de circulación.
El bidegorri permitirá superar esta situación de incomunicación y, por tanto, lo valoramos como un gran paso. No obstante, tal y como hemos manifestado en más de una ocasión, los miembros de Eguzki consideramos que la conexión entre Lasarte y Donostia debería ir más allá de un bidegorri. En concreto, hemos solicitado que se estudie la posibilidad de que la bulevarización de Añorga, en principio prevista hasta la rotonda de Lore Toki, se prolongue de alguna manera hasta Lasarte. Asimismo, constatamos que Lasarte no tiene solo problemas de comunicación peatonal y ciclista con Donostia, sino prácticamente con todos los municipios circunvecinos, especialmente con Andoain y Usurbil, y que la subsanación de esas carencias también deben ser motivo de estudio.
Información complementaria
El nuevo bideogrri contará con 1.230 metros de longitud y cuatro de anchura, dos para los ciclistas y otros dos para los peatones.
Arrancará a la altura de la rotonda de Lore Toki (el actual bidegorri que llega de Donostia se corta más o menos en ese punto, en la estación de tren de Errekalde) y ocupará en sus primeros metros un carril de la calzada, pero enseguida se internará en el viejo tramo del ferrocarril que ha quedado libre después del reciente desdoblamiento de la línea que ha hecho Eusko Tren en ese punto. De hecho, el bidegorri atravesará dos viejos túneles ferroviarios de 80 y 160 metros de longitud, respectivamente. También atravesará la erreka Añorga, para lo que será preciso construir un puente de diez metros de luz. El bidegorri desembocará ya en Lasarte, en el parque de Urbarte, muy cerca del hipermercado Urbil. Esa es precisamente la parte que muestra la foto que adjuntamos. El edificio del fondo es Urbil.
En agosto, cuando salió la obra a licitación, el presupuesto estimado rondaba los 900.000 euros.
Lo cierto es que ya antes de esta legislatura existía un proyecto de bidegorri, pero con un trazado más largo (de Errekalde se desviaba en dirección a Belartza), con pendientes muy superiores y mucho más caro. El nuevo, en cambio, aprovecha el tramo de vía que Eusko Tren ha liberado recientemente en la zona, lo que permite un trazado más corto y directo, más cómodo (es prácticamente llano) y mucho más barato; en definitiva, se trata de un proyecto más operativo y también más factible.
EGUZKI
2014ko abenduan
