Monthly Archives: mayo 2018

La Plataforma Ampliación Supersur Ez! rechaza el proyecto de la Diputación por motivos económicos, sociales y ambientales

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  • Diversos colectivos vecinales, sociales y ecologistas han presentado esta mañana en rueda de prensa la Plataforma Ampliación Supersur Ez!, en contra de la propuesta de la DIputación Foral de Bizkaia de realizar la ampliación de la Variante Sur Metropolitana conocida como Supersur entre el actual  peaje del Peñascal y Venta Alta.
  • Según los datos aportados por los portavoces de la plataforma, se prevé un gasto de 47 millones de euros por cada kilómetro de ampliación y el proyecto afectará a una zona de especial protección del Pagasarri, como es el valle del Bolintxu.
  • Entre las razones para mostrarse en contra de este proyecto, han manifestado que “se trata de una obra imposible de justificar en términos sociales, económicos y ambientales”. Así mismo, consideran que  “no existe tanto un problema de déficit de infraestructuras viales como un grave problema de gestión de la movilidad y de planificación territorial y urbanística”. Por todo ello han rechazado el proyecto y han solicitado a la Diputación Foral de Bizkaia que lo paralice.

    Vídeo Rueda de Prensa 

COMUNICADO

¿Por que estamos en contra de la ampliación de la Supersur?

La Diputación Foral de Bizkaia se propone realizar la ampliación (fase 1-b) de la Variante Sur Metropolitana conocida como Supersur, entre el actual peaje del Peñascal y Venta Alta .Un proyecto de 4,2 Km que plantea la realización de un túnel bajo el monte Arnotegi y un viaducto de 174 metros sobre el rio Bolintxu con un presupuesto inicial de 200 millones de euros y que supone un coste de 47,61 millones de euros por kilómetro.

Quienes suscribimos este manifiesto mostramos nuestro rechazo a dicha ampliación por las siguientes razones:

1.-Los esfuerzos realizados por las administraciones locales con los Planes de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS),Agendas Locales 21, limitación de velocidad (30 Km/h) en vías urbanas,…son constantemente contradichas por las políticas de transporte llevadas a cabo por la Diputación que en vez de centrarse en la gestión de la demanda del transporte , se centran en inversiones continuas en infraestructuras viales (variante de Ermua ,corredor de Atxondo ,túnel de Autzagane,…) y medidas que incentivan la utilización del vehículo privado como el “ bono peaje” en las vías de pago dependientes de la entidad foral.

2.-La Supersur se presentó como la alternativa a los atascos en la A8, esperando llegar a los 24.000 vehículos diarios de los cuales 9.400 serían camiones pesados. A día de hoy la demanda no llega ni siquiera al 50% de la media esperada en su utilización: según los últimos datos publicados en 2016 son 11.650 vehículos de media diaria, de los cuales 3.310 se corresponden con vehículos pesados.

3.-Las desviaciones presupuestarias entre el proyecto original y la obra definitiva han sido muy importantes .En el proyecto inicial presentado en 2001 la obra estaba valorada en 465 millones de euros .La fase 1-a fue inaugurada en 2011 con un coste final de 821 millones de euros, siendo la autopista más cara de España, con un coste de 49,49 millones de euros por kilómetro.

4.-Los impactos ambientales sobre la vega del Bolintxu localizada en las faldas del Pagasarri son muy negativos .El Plan Especial del Pagasarri (aprobado por unanimidad por el Ayuntamiento de Bilbao en 2008) definía la zona del Bolintxu como un espacio de protección especial por las características de la flora y la fauna existente .Con la construcción del viaducto los impactos negativos que se generan van a ser muy relevantes.

¿Cómo se puede justificar esta obra cuando los números no reflejan su necesidad?

1.-Asociar la supuesta necesidad de esta nueva obra a una mayor demanda de infraestructuras como fruto de la salida de la crisis es un planteamiento muy débil .En el año 2016 teníamos 5.326 vehículos menos que cinco años antes accediendo a Área Metropolitana de Bilbao.

2.-Afirmar que con la construcción de estos 4,2 Km se va a generar una mayor demanda resulta difícil de justificar porque tan sólo supone un ahorro de 5 minutos y solamente el 6% del tráfico en el Área Metropolitana de Bilbao es de paso .Cuando la demanda siga sin cubrirse ¿tendremos que construir la fase-2 hasta Kortederra, (11 Km y tres nuevos viaductos) valorada inicialmente en 300 millones de euros, para crear una demanda que no existe?

Creemos que es una obra imposible de justificar en términos sociales, económicos y ambientales. No existe tanto un problema de déficit de infraestructuras viales como un grave problema de gestión de la movilidad y de planificación territorial y urbanística. Cuando los recursos son escasos hay que priorizar aquellas inversiones que cubren las necesidades más básicas (el Viaducto de Rekalde,…).

¿A quién beneficia esta obra?

Por lo anteriormente expuesto, los abajo firmantes rechazamos el proyecto y pedimos a la Diputación Foral de Bizkaia que paralice el proyecto.

Miembros de la Plataforma

AAVV DE BUIA – AAVV DE REKALDE – AAVV DE IRALA – AHT GELDITU ELKARLANA – AUTOPISTA KANPORA REKALDE – EGUZKI –EKOLOGISTAK MARTXAN – SAGARRAK –

10.000 firmas en pro de un debate técnico público sobre la incineradora

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erraustegia-sinadurakEl Movimiento contra la Incineración hizo ayer una concentración ante la sede de EiTB en Miramon y aprovechó para entregar las 10.000 firmas que ha recogido en los últimos meses en pro de un debate técnico público sobre la instalación que se está construyendo en Zubieta.

Lo cierto es que EiTB está jugando un papel bastente vergonzoso en este asunto de las basuras, lo hizo durante la pasada legislatura y lo está haciendo en esta. Aquí tiene una nueva ocasión de empezar a “redimirse”.

Una nueva iniciativa para denunciar la incineradora, y no será la última.

Nuevamente se anuncia la incorporación de Renfe a la tarjeta Mugi

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mugi-renfe1[1]La incorporación de Renfe a la tarjeta Mugi se vuelve a anunciar estos días. Al parecer ya hay acuerdo entre el Ministerio de Fomento y la Diputación de Gipuzkoa para que los 6 millones de viajeros anuales que utilizan el Servicio de Cercanías Renfe se puedan beneficiar de las ventajas económicas de la tarjeta Mugi.

A pesar de la tardanza con que llega este anuncio, no deja de ser una noticia necesaria y esperada.

Llevamos una década con promesas en este sentido que nunca acaban de fructificar. Recordemos que en octubre del 2017 , Marisol Garmendia anunciaba que para finales de año se pondría en marcha. Pasado el plazo, la Diputada de Movilidad volvía a lanzar otra fecha, asegurando que “sólo faltaba la letra pequeña”, y tampoco se cumplió.

Prentsa-albiste hau iazkoa da.

Este recorte de prensa es del año pasado..

Ahora parece que va en serio pero… nuevamente se pospone en otros 6 meses la verdadera integración de Renfe en Mugi.

Conociendo la dilata trayectoria de retrasos e incumplimientos de Renfe con respecto a sus propios planes ( mejora en la seguridad y accesibilidad de apeaderos y estaciones; túnel de Gaintxurizketa..)no nos extrañaría que la utilización de la tarjeta Mugi no esté operativa tampoco en el 2018.

Por lo tanto desde Eguzki la única noticia que esperamos y deseamos es la del día en que los usuarios podamos utilizar la tarjeta Mugi- con sus descuentos- en Renfe.

Queda por ver la “letra pequeña” del acuerdo, esto es, los descuentos en las tarifas que se aplicarán en la realidad.

No olvidemos que el objetivo del sistema Mugi además de facilitar el desplazamiento en transporte público a las personas más sencillas, debe ser  lograr el transvase de viajeros del transporte motorizado individual al transporte público y colectivo.  Y para alcanzar este objetivo las tarifas verdaderamente atractivas son imprescindibles.

Lo dicho, la noticia que esperamos es la de la operatividad de la tarjeta Mugi en Renfe, mientras tanto seguiremos esperando.

EGUZKI

Larrun Ez Hunki! llama a movilizarse el 21 de mayo

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Argazkia: Xareta.eus.

Foto: Xareta.eus.

El colectivo Larrun Ez Hunki! ha llamado a movilizarse el próximo lunes, 21 de mayo. Aprovechando que en Ipar Euskal Herria es jornada festiva, son muchas las personas que suben a Larrun. Con ese motivo, Larrun Ez Hunki! llama a concentrarse en la cima a las 10:30 para sacar una gran foto colectiva. Después, a las 11:30 tendrá lugar en el col de San Inazio un acto reivindicativo, en el que no faltarán la música y el hamaiketako.

El Consejo del Departamento de Pirineos Atlánticos impulsa el proyecto “La Rhune 2020″, que persigue “actualizar” las instalaciones turísticas de Larrun, lo que incluye aparcamientos, intervenciones en el tren de cremallera e incluso en la cima. Larrun, que, con 360.000 visitantes anuales, es ya el paraje más visitado no solo de Iparralde sino de todo el Departamento. Larrun Ez Hunki! recuerda que Larrun es un espacio que, por sus valores, forma parte de la Red Natura 2000, y que lo que necesita son medidas para su conservación y regeneración, no para masificar aún más el turismo. El colectivo ha reunido ya 10.000 firmas contra el proyecto del Consejo.

Más información: http://eguzki.org/2017/08/17/larrun-ez-hunki-stop/

larrun

Ulia, un parque seguro y para tod@s

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IMG-20180510-WA0001Organizada por Eguzki, el próximo domingo, día 20 de mayo, tendrá lugar una salida a Ulia. L@s participantes participantes partirán a las 10 de la mañana del reloj de Ategorrieta y, durante dos horas y media aproximadamente, harán un recorrido, principalmente por el camino del antiguo tranvía eléctrico. El objetivo, además de conocer mejor el monte, es llamar la atención sobre el riesgo de que vuelva a autorizarse la caza en este parque público.

En el año 2014, dando cauce a una antigua reivindicación ciudadana, la Diputación Foral de Gipuzkoa publicó la Orden Foral 423/2014, de 23 de julio, en virtud de la cual Ulia quedó declarada Zona de Seguridad, con lo que la caza quedó prohibida en el monte, tanto en los terrenos de Donostia como en los de Pasaia.

Sin embargo, en noviembre de 2017, el Tribunal Supremo ha anulado parcialmente la mencionada Orden Foral, contradiciendo el carácter protector establecido por los Ayuntamientos de Donostia y Pasaia y solicitado por numerosas organizaciones sociales, vecinales y deportivas, y abriendo la puerta a que puedan seguir utilizándose armas de fuego en el Parque de Ulia, dándose un gran paso hacia atrás.

La salida del domingo tiene por objeto llamar la atención sobre la amenaza que supone para el disfrute del parque público que supone la posible autorización de la caza.

La salida del domingo no será la única iniciativa que Eguzki llevará a cabo este fin de semana relacionada con Ulia. El sábado, día 19, dentro de la programación del gran Festival Marítimo de Pasaia, colocaremos una exposición informativa sobre el proyecto de reserva marina frente a la costa de Ulia y Jaizkibel. Habrá también una charla y cuentacuentos. Este es el programa:

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A favor de la reserva marina Ulia-Jaizkibel, en el Festival Marítimo de Pasaia

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itsas babesguneaEl sábado, 19 de mayo, dentro del programa del Festival Marítimo de Pasaia (http://www.pasaiafestival.com/es/), Eguzki colocará en el frontón de San Pedro una exposición informativa sobre el proyecto de reserva marina frente a la costa de Ulia y Jaizkibel. La exposición se completará con una charla y una sesión de cuentacuentos.

El proyecto de reserva marina es una propuesta científica que la organización internacional Océana y el Colegio Oficial de Biólogos (COBE) presentaron en 2010. Lo que plantean, básicamente, es proteger una zona marina de aproximadamente 13.000 hectáreas situada ante Ulia y Jaizkibel. Una zona muy rica desde el punto de vista ambiental. En ella han sido identificadas hasta la fecha cerca de un millar de especies, medio centenar de las cuales se encuentran protegidas por la legislación europea, al igual que doce de los hábitats registrados. Además, han sido descritas formaciones geológicas consideradas únicas en el Cantábrico. Esta zona, unida a diversas áreas ya declaradas protegidas por el Gobierno francés en el litoral de Lapurdi, constituiría “uno los corredores ecológicos marinos más importantes y diversos del Atlántico europeo”. Un corredor con una superficie total de 27.000 hectáreas, situado de forma paralela a la costa a lo largo de unos 35 kilómetros.

Esta propuesta ha sido bien acogida por el Parlamento Vasco, el Gobierno Vasco, la Diputación de Gipuzkoa, los ayuntamientos de Donostia, Pasaia, Lezo y Errenteria, la Agencia Transfronteriza para el Desarrollo de la Eurociudad Vasca… y, por supuesto, el conjunto de las organizaciones ecologistas y conservacionistas. Y, sin embargo, a pesar de esta aparente unanimidad, cuando han pasado ya ocho años desde su presentación, no parece que haya avances.

La exposición no será la única iniciativa que Eguzki lleve a cabo este fin de semana en torno a Ulia y Jaizkibel, pues también ha convocado para el domingo, día 20, una salida a Ulia, fundamentalmente para alertar del peligro de que la caza vuelva a ser autorizada en este parque público. He aquí la convocatoria:

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Los marchistas de Jaizkibel han podido constatar in situ las obras ilegales realizadas por los militares

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jaizkibel1-webAlrededor de 60 personas han participado esta mañana en la Marcha por la Desmilitarización de Jaizkibel.

Los marchistas han subido desde la plaza de Lezo al campo de tiro y allí han podido constatar in situ la nueva pista que los militares han abierto sin ningún tipo de permiso.

Los organizados han destacado también que los últimos análisis han constatado la presencia de metales pesados, particularmente plomo, en las aguas de una erreka colindante.

"Performanzea", militarrek irekitako pista berrian.

“Performance”, en la nueva pista abierta por los militares.

En general, han subrayado la incoherencia de que una instalación de este tipo esté incrustada en un espacio de la red Natura 2000 y la necesidad de seguir trabajando para que desaparezca.

El próximo fin de semana continuarán las iniciativas relacionadas con las Zonas de Protección Especial de Jaizkibel y Ulia. EL sábado, día 19, en el marco del gran festival marítimo que tendrá lugar en Pasaia, Eguzki pondrá una exposición sobre el proyecto de reserva marina frente a la costa de Ulia-Jaizkibel en el frontón de San Pedro. Habrá también una charla y cuentacuentos.

kartela19webEl domingo, día 20, también organizada por Eguzki, tendrá lugar una marcha montañera por Ulia, fundamentalmente para lertar sobre el riesgo de que la caza vuelva a ser autorizada en este parque periurbano.

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Felix Asensio, cargo en diputación, al juzgado por la construcción de las pistas de Aralar

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El pasado 25 de abril declaró en el juzgado el ex-Director General de Medio Ambiente de Diputación (y máximo responsable de la protección ambiental) y actual Director de Obras Hidráulicas, Félix Asensio. Ha declarado en concepto de imputado e investigado por haber indicios de su responsabilidad penal en hechos que podrían constituir delito contra la ordenación del territorio.
Jose Ignacio asensio Alduna eta Felix Asensio (akusatua)

El diputado de medio ambiente Jose Ignacio Asensio eta Felix Asensio (acusado).

Los motivos de su citación para declarar en el juzgado de Tolosa están en su responsabilidad en la construcción en 2016 de una pista en el monte público Aralar, promovida por la Mancomunidad de Enirio-Aralar, en zona de Monte Protector, donde está prohibido por ley (Plan de Ordenación del Parque Natural y Zona Especial de Conservación de Aralar) la construcción de nuevas pistas. Además dicho proyecto no se adecua a la legislación vigente en materia de espacios pertenecientes a la Red Natura 2000, y carece de la preceptiva y adecuada evaluación de impacto ambiental establecida por la normativa europea y estatal del Patrimonio Natural y de la Biodiversidad.

Dicha citación es consecuencia de la denuncia presentada por la organización ecologista y antinuclear EGUZKI y la asociación ambiental LANDARLAN ante la Fiscal Delegada para Delitos contra el Medio Ambiente de Gipuzkoa.

La Directora General de Montes y Medio Natural de la DFG, Arantxa Ariztimuño, también denunciada, imputada e investigada en este juicio, ya pasó por los juzgados el pasado 13 de diciembre. La cargo político del PNV se negó en esa ocasión a responder a las preguntas efectuadas por la acusación popular representada por las organizaciones Eguzki y Landarlan.

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El mural sobre los pisos turísticos, de nuevo en su sitio

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El mural no puede ser más modesto, pero, por lo menos el año que pasado, molestaba mucho.

El mural no puede ser más modesto, pero, por lo menos el año que pasado, molestaba mucho.

El verano pasado, Eguzki colocó un modesto mural en la Parte Vieja de Donostia que, en clave de humor, denunciaba la proliferación de pisos turísticos y la especulación inmobiliaria.

Inesperadamente, el mural tuvo un éxito asombroso, como puedes ver en este enlace:

http://eguzki.org/es/2017/08/07/turismofobia-eta-turismo-iraunkorra/

Y aquel éxito acabó con él, porque Eneko Goia y Ernesto Gasco, que tienen muy bajo el listón de la tolerancia, inmediatamente ordenaron eliminarlo.

Pues bien, esta semana hemos vuelto a colocar un mural exactamente igual en el mismo sitio, porque el problema sigue siendo el mismo.

Desde que el PNV y el PSE iniciaron la legislatura, el precio de los alquileres en Donostia se ha incrmentado en un 25%. Paralelamente, el gobierno municipal ha decretado una amnistía para los pisos turísticos ilegales. Pero, por lo visto, ese no es el problema. El problema lo onstituyen los murales como el nuestro.

A ver cuánto dura esta vez.

Defensa del pulmón verde de Barakaldo, cuestión de corazón y de cabeza

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TxostenAzalaDe la mano de Eguzki y Barakaldo Naturala hoy contamos con un informe completo sobre la biodiversidad del municipio, y la principal razón es que tenemos muchísimas razones para defender y proteger sus espacios naturales.

Aliseda ribereña eurosiberiana**, sauceda de borde de láminas de agua y suelos fangosos, lastonares y pastos de mesobromión **, helechales atlánticos y subatlántticos, prados de siega atlanticos (no pastoreados)*, marojal eurosiberiano*, encinar cantábrico*, robledales, abedulares, brezales atlánticos*, setos autóctonos, bortal alto termoatlántico…

(Señalamos con * los Hábitats de Interés Comunitario establecidos en la Directiva 92/43/CEE de la UE, y con ** los que son considerados de carácter prioritario)

Estas son parte de la riqueza natural de Barakaldo, que algunas y algunos estamos determinadas en defender frente a quienes desde la distancia, el desconocimiento y la arrogancia de quién se siente con autoridad sin sentirlo propio pretenden arrebatarnos un buen trozo como ya ocurriera con la SuperSur, dejándonos su fantasmagórica carretera, barrancos rellenados, zonas desarboladas con talas a matarrasa e hileras de cemento que en su día fueron pistas.

El informe encargado por Eguzki y Barakaldo Naturala a la consultoria medio ambiental Equinoccio Natura hace un inventariado de estas zonas, su ubicación y de una larga lista de especies faunísticas y florísticas que, gracias a las características de este espacio natural y sus distintos hábitats,  encuentran en Barakaldo hogar permanente, refugio en sus viajes migratorios, e incluso en bastantes casos lugar de cría. Muchas de ellas catalogadas en peligro de extinción, vulnerables, raras o de interés especial por la normativa europea y del Gobierno vasco.

NaturaBizia2AzalaAsí podemos encontrarnos con el pez espinoso, la rana patilarga el murciélago grande de herradura, el milano real, el alimoche común,la tarabilla norteña, la culebrera  europea, el halcón peregrino, el carricero común, el largarto ocelado, el papamoscas cerrojillo, el turón, el chotacabras europeo, martín pescador, el andarríos chico, el reyezuelo sencillo, el torcecuello euroasiático, y así un largo etcétera en el apartado de especies faunísticas; y entre la flora: la woodwardia radicans, el lirio de montaña, el narciso trompetero, la grasilla de Portugal, el acebo…

Especies que no entienden de delimitaciones ni de modelos económicos. Simplemente buscan un hábitat adecuado para su supervivencia y si rompemos ese equilibro deja de serlo. Por tal motivo, la UE tiene una normativa medio ambiental muy desarrollada y también porque, en una visión menos cortoplacista, el medio natural tiene una gran potencialidad económica, empleadora, educativa y de salud.

La Diputación foral de Bizkaia señala en el Avance de la Revisión del Plan Territorial Parcial para el Bilbao Metropolitano publicado este año, la importancia de “proteger hábitats en que se desarrolla fauna y flora catalogada como de interés su conservación”, y señala más adelante la existencia de áreas  de estas carácterísticas que consideradas “espacios naturales de relevancia pero que no cuentan con una figura de protección, y que debieran tener un tratamiento adecuado a sus valores ambientales”.

Asi, encontramos en el documento la referencia al valle de El Regato al incluirlo dentro de uno de los “corredores verdes a promover para la recuperación de bosques autóctonos, incluidos los de ribera y las zonas húmedas, para mantener la conectividad ecológica”. Concretamente, el corredor de Ganekogorta y el Barbadun por Artiba- El Regato – Oiola – Arrigorriaga.

El Gobierno vasco y el Gobierno español simplemente lo ven como un espacio libre en el mapa para dibujar un tren de mercancias. Y nuestro gobernantes locales, simplemente no dicen nada.

Pues bien, a la vista del informe medio ambiental que ponemos en conocimiento público, desde Barakaldo Naturala y Eguzki consideramos que existen razones más que suficientes para que los agentes políticos, sociales y ecologistas de Barakaldo demos pasos para poner en valor nuestro pulmón verde y darle la protección que le corresponde. Y el momento para empezar es ahora.

BARAKALDO NATURALA Y EGUZKI
 Iniciativa subvencionada por AYTO. DE BARAKALDO

Concentración y entrega de firmas ante EiTB para reclamar un debate técnico público sobre la incineradora

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elkarrataratzea_casEl Movimiento contra la Incineración llama a concentrarse el 17 de mayo, Día Internacional del Reciclaje, ante la sede de EiTB en Miramon, para reivindicar un debate técnico público sobre la incineradora de Zubieta. El acto servirá también para entregar las, por ahora, más de 9.000 firmas de apoyo a esta demanda reunidas. Quienes no hayan firmado aún están a tiempo de hacerlo en:

https://www.change.org/p/debate-técnico-sobre-la-incineradora-en-eitb