En opinión de Eguzki, que el Plan haga esta propuesta evidencia que las conexiones peatonales y ciclistas previstas en Buruntzaldea se quedan cortas.
El Plan Territorial Parcial de Donostialdea plantea construir un bidegorri entre Lasarte-Oria y Andoain a través de uno de los dos ramales de la A-1 (la antigua N-1), concretamente, el que discurre pegado a la falda del Buruntza (1). El PTP incluye este bidegorri no en contraposición sino además del que sigue el trazado del Plazaola, que lleva muchos años bloqueado en el “túnel de los champiñones”.
Este nuevo bidegorri encaja perfectamente con la preocupación que venimos mostrando desde Eguzki por las deficientes e incluso inexistentes conexiones peatonales y ciclistas entre los municipios de Buruntzaldea. Deficiencias que, en nuestra opinión, en algunos casos no se subsanarán plenamente ni siquiera si se llevan a cabo los proyectos paliativos previstos. Y cabe deducir que los redactores del PTP son de la misma opinión, pues el bidegorri que proponen a través de la carretera general supone una enmienda notable al Plan de Vías Ciclistas aprobado por la Diputación en 2013 (2).
Hace apenas unos meses, con ocasión de la inauguración del tramo de bidegorri entre Errekalde y Lasarte, ya advertimos que, aunque suponía un avance enorme, puesto que rompía una situación de anormal e incomprensible bloqueo al tránsito peatonal y ciclista, no se podía dar el asunto por zanjado; no, desde luego, en el caso de las conexiones de Lasarte con municipios como Usurbil o Andoain, pero es que ni siquiera en el de Donostia, a la que, en nuestra opinión, Lasarte debe aspirar a estar unida por algo más que un bidegorri.
El PTP de Donostialdea no prevé para este nuevo bidegorri entre Lasarte-Oria y Andoain a través de la carretera general ni plazos ni presupuestos, por lo que, hoy por hoy, este proyecto no es sino una raya en un mapa. Sin embargo, que sepamos, es la primera vez que un documento oficial, y además de la entidad (al menos teórica) del PTP, plantea esa posibilidad. Que el PTP, que no es precisamente santo de devoción ecologista (3), incluya un proyecto como este nos reafirma en nuestro punto de vista, y pensamos que ayuntamientos y Diputación deberían verlo como una oportunidad para estudiar este asunto como creemos que se merece.
(1) Planos extraídos del PTP en los que, muy esquemáticamente, se refleja el trazado que seguiría el nuevo bidegorri.
(2) En el entorno que nos ocupa, el Plan de Vías Ciclistas de la Diputación prevé, por una parte, un eje DONOSTIA-Andoain-BEASAIN a través del valle del Urumea y, por otra, un eje DONOSTIA-Usurbil-MUTRIKU más o menos paralelo a la carretera de la costa. La conexión entre ambos ejes se realizaría exclusivamente a través de Lasarte y el bidegorri que discurre por el trazado del antiguo ferrocarril del Plazaola.
(3) Han sido muy numerosas las alegaciones presentadas contra el PTP por considerarlo desarrollista o ambientalmente insostenible, entre ellas, las de Eguzki. Los interesados pueden encontrarlas en http://eguzki.org/es/2015/11/15/eguzkik-donostialdeko-eta-bidasoa-beheko-eskualdeetako-zlp-planari-alegazioak-jarri-dizkio/
EGUZKI, diciembre de 2015
Iturria: Berria.
