Jaitzubia versus Plaiaundi

OLYMPUS DIGITAL CAMERAEguzki Bidasoaldetik, Txingudiko badiako gune babestua osatzen duten zonaldeen ingurumen-egoera onagatik etengabe kezkatuta, Jaitzubian gauzatutako jarduketa egokia txalotu nahi dugu. Jarduketa hori padura inguratzen duen bidezidorraren trazadura aldatzean datza, bizikletak ibiltzeko berariazko debekua barne. Horrela, eremu sentikorrenetako batetik urruntzen dira bisitarien joan-etorriak, espezieen beharrezko lasaitasuna erraztuz, bereziki hegaztiena, bizi-zikloetan ahalik eta asaldura gutxien behar dituzten lekuak behar baitituzte: ugalketa, negu-pasa edo migrazio-zirkulazioa.

 

Benetan txalotzen dugu jarduera hori, eremu honetako estuarioko habitatak leheneratzeko eta fauna hartzeko funtzioak nabarmen hobetu direlako. Izan ere, Natura 2000 Sarearen helburuak eta araudiak bete behar dira, bertan bat egiten baitute bi babes-figura maximoek: KBEak (Kontserbazio Bereziko Eremua) eta HBBEak (Hegaztientzako Babes Bereziko Eremua).

 

Aitzitik, Txingudiko beste eremu batean, Plaiaundin, Natura 2000 Sarearen barruan (KBE eta HBBE), guztiz kontrako norabidean jardutea proiektatzen da. Hau da, pertsonen joan-etorriak sortzen dituen asaldurak saihestu beharrean, hemen oinezkoentzako eta bizikletentzako pasealeku bat sortu nahi da babestutako espazioaren barruan. Pasealeku hori, gainera, asfaltatua izango da, kale-argiak eta altzariak izango ditu, eta erabiltzaile askok erabiliko dute, bai oinez, bai bizikletaz: espazio babestua inbadituko da, eta eragin oso negatiboak eta kontserbazio-helburuekin bateraezinak izango ditu, bai okupazio fisikoagatik, lurzoruaren aldaketagatik, habitatak murrizteagatik, bai aurreikusitako erabileragatik, espazioak eta bertako faunak jada jasaten dituzten nahasmendu ugariak modu larrian areagotuko bailituzke.

 

Hori guztia araugintza-ahalmenik ez duen Plan Zuzentzailearen babesean egin nahi da, eta Natura 2000 Sareko Jarduketen eta Neurrien Dokumentuan eta ibai eta estuarioetan aplikatu beharreko beste xedapen batzuetan jasota dagoen nahitaez bete beharreko araudia urratuz. Are gehiago, oinezkoentzako eta bizikletentzako bide horren trazadurarekiko eragin txikiagoa izan dezaketen alternatibak jasotzen dituen planik ere ez da aurkeztu, eta egon badaude eta, gutxienez, aztertu beharko lirateke.

 

Ez gara nekatuko gogorarazteaz gaur egun Txingudi Bidasoaren jatorrizko estuarioa izan zenaren zati bat baino ez dela. Balio ekologiko handiko espazioak berreskuratzeko eta kontserbatzeko premia larria ez dator bat pentsamolde zaharkituak markatu zituzten haien okupazioaren eta erabileraren ibilbide historikoarekin. Bada garaia agintariek, horretarako eskumenak baitituzte, onar dezaten espazio horiek hobetzea eta zaintzea, ahalik eta premia eta funtzionaltasun handienarekin, ezinbesteko konpromisoa eta betebeharra dela gizartean, politikan eta ekologian.

Gerraren, gastu militarraren eta arma fabriken aurkako XV. bizikleta martxa

2023-4-15.Martxa antimilitaristaHainbat talde antimilitarista, ekologista eta internazionalistak Gerraren, Gastu Militarraren eta Arma Industriaren aurkako Hamabosgarren Bizikleta Martxa aurkeztu dugu gaur goizean Bizkaiko Foru Aldundiaren Foru Jauregian. Bertatik bizikleta tropel bat abiatuko da apirilaren 15ean, larunbata, 11:00etan, Bilbo Handiko arma fabrika garrantzitsuenekin (Barakaldoko ITPAero (lehengo Precicast PCB) eta SENER) kolaboratzen duten enpresen filialen aurrean kontzentratzeko.

Martxa honen helburu nagusiak arma sektoreko euskal enpresekin erakundeen inplikazioa gero eta handiagoa dela salatzea da. Osasun arloan, pentsioetan, berdintasun politiketan, prestazio sozialetan eta covid-19aren pandemia eta bizitzaren kostuaren egungo igoera larriagotu dituen etxebizitza duin bat eskuratzeko aukeretan murrizketak areagotu diren bitartean.

Arma-ekoizpena zibilera bihurtzeko eta gastu militarrari amaiera emateko asmoz, martxaren aurkezpenean txirrindulari baten ohiko materialarekin hornitutako pertsonek parte hartu dute (bizikletak, maillotak, kaskoak, kuloteak).

Aurten gastu militarrak errekorra lortu du: 27.617’43 milioi euro, hau da, BPGaren %2,17. Zehazki, Pedro Sanchezen gobernuak Defentsa Ministerioari zuzendutako aurrekontua %26 handitzea erabaki du, eta 12.827 milioi eurora iritsi da.

Gainera, 10.000 milioi euro bideratuko dira ehiza-hegazkinetan, misiletan, itsaspekoetan eta gerraontzietan: Leopard eta Pizarro tankeak, Eurofighter eta F35 ehiza-hegazkinak eta F2000 borrokarako hegazkina, S-80 motako itsaspekoak, Tigre, NH-90 eta Chinook CH47 erasohelikopteroak, A400 garraio-hegazkin militarra, F-100 eta F-110 fragatak, Meteor, Harpon eta Taurus misilak, etab. Horri gehitu behar dizkiogu klase pasibo militarrei esleitutako 4.015 gastuak, %9,55 hazi baitira.

Deialdia egin duten kolektiboek adierazi dutenez,  Defentsa Ministerioaren datuen arabera, ehun bat dira industria militarrerako ekoizten duten euskal enpresak, eta Euskadik urtero 750 milioi euro fakturatzen ditu horren bidez; beraz, Euskadi Estatuko hirugarren autonomia-erkidegoa da ekoizpen militarrean, Madrilen eta Andaluziaren atzetik bakarrik.

Euskal ekoizpen militarraren %80 Saudi Arabiara bideratzen da, sektore honetako estatuko bezero nagusia, arma horiek Yemengo herriaren aurka erabiltzen dituena, edo Estatu Batuetako, Estatu Espainiarreko, Mexikoko, Brasilgo, Saudi Arabiako, Marokoko eta Israelgo Defentsa eta Indar Armatuetako Ministerioei saltzen zaie, 150 milioi euro inguruko irabaziak lortuz. Erakundeek industria militarrarekin duten gero eta inplikazio handiagoaren erakusgarri da Eusko Jaurlaritzak, aurrekontuen bidez, 100 milioiko dirulaguntza ematen diola euskal gerraren industriari. Arma-fabrikak, batez ere sektore aeronautikoari lotuak, hala nola ITPAero, Barakaldon filial bat duena Airbus A400M garraio militarrerako hegazkinerako eta Europako Borrokarako Hegazkinerako osagaiak fabrikatzeko.

ITP Aerok onartzen du negozio militarra bere negozio osoaren %29 dela, Eurofighter Europako Borrokarako Hegazkinean parte hartzeagatik eta Aireko Armadaren aireontziak mantentzeagatik, 111,5 milioi euroko kontratuarekin.

SENER, bestalde, Europa mailan liderra da Jarduketa eta Kontrol Sistemetan (HAZ) eta TAURUS KEPD 350, IRIS-T, RBS 70 NG, METEOR eta NSM misiletarako Inteligentzia, Zaintza, Aintzatespen eta Sistema Integratuetako aplikazioetan. Era berean, “VULCAN” programaren bidez, Israel Aircraft Industries LTD armamentu enpresa israeldarrarekin kolaboratzen du, material aeronautiko berriak diseinatzeko.

Azken batean, Bizi Martxa honen bidez, gastu militarrak dakarren baliabide ekonomikoen xahuketarekin amaitzea eta industria militarra zibil bihurtzea eskatuko da, Orbeak iragan hurbilean egin zuen bezala; bere garaian, hiltzeko pistolak, errebolberrak eta era guztietako arma laburrak fabrikatzen zituen enpresa. Gaur egun bizikletak egiten ditu, ingurumena errespetatzen duen bizimodu osasungarria sustatuz.

EGUZKI, EKOLOGISTAK MARTXAN, BIZIZ BIZI, KAKITZAT, KEM-MOC, KOMITE INTERNAZIONALISTAK, LA GUERRA EMPIEZA AQUÍ eta ONGI ETORRI ERREFUXIATUAK

IMG20230412114026

Larunbatean, AHTren aurkako agerraldi jendetsua Biriatun

AHTagerraldia1Euskal Herriko AHTren aurkako mugimenduok, iparraldekook zein hegoaldekook, hogeita hamar urteko borrokaren ondoren, gure konpromisoa berretsi nahi dugu, Euskal Herriaren historiako proiektu suntsitzaile, xahutzaile eta antisozialena behin betiko geldiaraztea lortu arte.

Gauzak horrela, dei egiten diegu Euskal Herriko pertsona zein talde sozial eta sindikal guztiei larunbatean, apirilaren 15ean, goizeko 11etan, Biriatuko udaletxearen aurrean egingo den ekitaldian parte har dezaten. Adi: Biriatuko agerraldia 11etan izango da, baina lehenengo hitzordua 10etan da, Behobiako zubian, bertatik Biriatura oinez joateko.

Ekitaldian, konpromisoa jasotzen duen agiria, harekin bat egin duten taldeen izenak eta 30. urteurrena dela eta programatutako jarduerak ezagutaraziko dira. Jarduera horietako batzuk dagoeneko kartelean ikus ditzakezu.

EGUZKIk espresuki dei egiten dizu Biriatuko agerraldi jendetsuan parte har dezazun.

EH KARTELA

Informazio Publikoaren Sarbiderako Euskal Batzordeak gaitzetsi egin du Errenteriako Udalak Gamongoan Plan Orokorraren Aldaketaren auziari buruz EGUZKIk eskatutako informazioa ukatzeko hartutako erabakia

Gamongoa – SuquiaInformazio Publikoaren Sarbiderako Euskal Batzordeak 2023ko martxoaren 21ean emandako ebazpenaren bidez, Errenteriako Udalari eskatu zion 10 eguneko epean eman zezala Eguzki taldeak eskatutako informazioa.

Guztia Udalari 2022ko irailean egindako informazio-eskaerarekin hasi zen. Eskaera horren jatorria da gure kolektiboak uko egiten diola aipatutako auzian parte hartzeko eskubideari, diru gutxiegitasun ageriko arrazoiengatik.

2022ko irailaren 15ean egindako informazio-eskaera ukatu egin zuen Udalak urte bereko urriaren 19ko ebazpenaren bidez.

Gure eskaera ukatzeko Udalak erabilitako argudioak nahikoak ez zirenez eta parte-hartzearen, gardentasunaren eta informazio-eskubidearen printzipioen irakurketa murriztailearen ondorio zirenez, dagokion berraztertze-errekurtsoa aurkeztu genuen 2022ko azaroaren 17an. Zoritxarrez, Udalak 2023ko urtarrilaren 27an jakinarazi zigun errekurtsoa ez zela onartu.

Arartekoarengana eta, azken buruan, Informazio Publikoaren Sarbiderako Euskal Batzordera jo genuen, eta han aurkeztu genuen gure erreklamazioa, 2023ko otsailaren 9an. Erakunde honen ebazpena, nahitaez bete beharrekoa bada ere, administrazioarekiko auzi-errekurtso baten bidez errekurritu daiteke. Ebazpen hori idazkiaren izenburuan aurreratu dugun arren, haren garrantzia dela-eta, bere 2. puntua osorik kopiatu dugu:

Bigarrena.- Errenteriako Udalari eskatzea gehienez ere 10 eguneko epean eman diezaiola erreklamaziogileari eskatutako informazioa, ebazpen honen 18. oinarri juridikoan ezarritakoaren arabera.

Ez da lehen aldia Arartekoarengana eta, kasu honetan, Informazio Publikoaren Sarbiderako Euskal Batzordera jo behar dugula, gure ustez, Udalak indarreko legediaren interpretazio murriztailea egin duelako, herritarren eta gizarte-eragileen interesei kaltetan. Gure ustez, Udalak nahitaez aldatu behar du jarrera, eta bere ordezkarien interesen aldeko irizpideak aplikatu behar ditu. Kezkatuta egon beharko luke zuzenbide-arloan prestakuntzarik ez duten pertsonen irizpide juridikoak, gure kasuan bezala, Administrazioarenak eta bere kualifikazio handiko profesionalen kabinete juridikoarenak baino eztabaidaezinagoak izateak.

Urgullen, Euskal Herriko armeriaren bila

Argazkia: Jesús Mari Alquézar.

Argazkia: Jesus Mari Alquezar.

Urgullen  egiten ari diren obrek Armeria euscadiensis Euskal Herriko landare endemikoaren etorkizunean izan dezaketen eraginak kezkatuta, Jesus Mari Alquezar mendizale ezagunak testu bat idatzi du, gaztelaniaz. Albiste honen gaztelaniazko bertsioan irakur dezakezu oso-osorik. Eguzki bat dator Alquezarrek testu horretan islatzen duen kezkarekin. Izan ere, obrak hastear zirela, armeria hor hazten dela espresuki kontuan hartzeko eskatu genion Donostiako Udalari. Ikus:

Urgullen ‘Armeria euskadiensis’ landarea babesteko neurriak eskatu ditu Eguzkik – Eguzki Talde Ekologista

Iraeta-Narrondo zatian berriro ere agerian geratu da Aldundiak bidegorriak eraikitzeko epeak etengabe urratzen dituela

Bidegorria eraikitzeko egokitu behar diren tuneletako bat. Urte bat beranduago, ezer ere ez da mugitu.

Bidegorria eraikitzeko egokitu behar diren tuneletako bat. Urte bat beranduago, ezer ere ez da mugitu.

Aldundiak astelehenean agiri baten bidez jakinarazi zuenez, Foru Kontseiluak zein Batzar Nagusiek onartu berri dute Eusko Trenbide Sareakin Iraeta eta Narrondo bitarteko bidegorria egiteko hitzarmen bat sinatzea. “Urolako Bide Berdea amaitzetik askoz ere gertuago dago”, irakur daiteke testuan. Alegia, berriz ere propaganda, “hau aurrera doa”, esango baligu bezala. Ez autokritikarik, ez azalpenik.

Ea Aldundiak zergatik egin beharko lukeen autokritika edo zergatik eman beharko lukeen azalpen bat, behintzat?  Bada, iazko otsailaren 24an, Garraio sailburu Iñaki Arriolak eta Mugikortasun diputatu Rafaela Romerok, Iraetako tren-geltoki zaharrean batzartuta, hitzarmen hori iragarri eta bidegorria eraikitzeko lanei 2023ko urte hasieran ekingo zietela esan zutelako. Ez gara ezer asmatzen ari, e? Horren lekuko dira hemerotekak eta Foru Aldundiaren webgunea bera, argazki eta guzti: Eusko Jaurlaritzak eta Gipuzkoako Foru Aldundiak Urolako trenbide zaharraren Iraeta-Narrondo tartea bidegorri bihurtzeko lankidetza adostu dute, aurreko proiektua hobetuz – gipuzkoa

Romero eta Arriola 2022ko otsailean, Iraetako tren-geltoki zaharrean, itxurak egiten.

Romero eta Arriola 2022ko otsailean, Iraetako tren-geltoki zaharrean, itxurak egiten. Argazki hau Foru Aldundiaren webgunetik bertatik berreskuratu dugu.

Lanak, ordea, ez dira 2023arekin batera hasi. Are gehiago, martxoan jakin genuen, Zestoako eta Zumaiako alkateek eginiko salaketa publiko baten bidez, Eusko Trenbide Sarearen eta Foru Aldundiaren arteko hitzarmena oraindik sinatu gabe dagoela. Eta Aldundiak asteleheneko agirian diosku baietz, sinatu gabe dagoela, Iraetako iragarpen hartatik urtebete pasatu den arren, baina dagoeneko dena prest dagoela eta “berehala” sinatuko dela. Hau da, urtebete bat gehiago joan zaigu, nola ez dakigula, baina, arestian esan bezala, “hau aurrera doa”.

Urtebete gehiago joan zaigula diogu. Izan ere, bidegorri-zati horren lehen atzerapena balitz, tira, gaitz erdi. Ez da, ordea. 2019an, Aldundiak lanak urte hartan bertan hasiko zirela esan zuen. Atera kontuak.

Bidegorri horrek zeharkatu beharko duen bigarren tunela.

Bidegorri horrek zeharkatu beharko duen bigarren tunela.

Bidegorriek metatzen dituzten etengabeko atzerapenak sarri aipatu ditugu azkenaldion, ezinbestez aipatu ere. Izan ere, Iraeta Narrondo adibide bat gehiago baino ez da. Aldundiak berak ezartzen ditu bidegorriak eraikitzeko epeak, baina gero bat bera ere ez du errespetatzen. Gauzak horrela, bidegorri-proiektuek barraskiloen abiaduran doaz edo, hobeto esan, barraskilo motelenen abiaduran. Joan den astean Errenteria-Irun kasua aipatu genuen, baina orain dela bi bat hilabete Lezo-Donibane aipatu behar izan genuen, eta ez askoz lehenago Errekalde-Galarreta. Nolanahi ere, askoz gehiago dira dagoeneko eginda egon behar luketen baina oraindik bukatu gabe edo hasi ere egin gabe dauden bidegorriak, hala nola, Usurbil-Santuene, Usurbil-Orio, Mutriku-Saturraran, Urnieta-Andoain, Andoain-Villabona, Ordizia-Zaldibia, Mendaro-Elgoibar, Bergara-Antzuola… Eta ez pentsa zerrenda osatuta dagoenik.

EGUZKI, 2023ko apirila

Ondo etorri Urdaibai paradisuaren gezur eta iruzurretara

Kanalatik ateratako argazkia. Errioaren ertzean Astilleros Murueta ontzioalaren instalazioak ikusten dira. Bertan, eta Gernikako Dalia fabrika zaharrean, eraiki nahi dute bigarren Gugenheima, ekosistemari batere mesederik egingo ez diona.

Kanalatik ateratako argazkia. Errioaren ertzean Astilleros Murueta ontzioalaren instalazioak ikusten dira. Bertan, eta Gernikako Dalia fabrika zaharrean, eraiki nahi dute bigarren Gugenheima, ekosistemari batere mesederik egingo ez diona.

Zain dezagun Urdaibaiko kide Edorta Jimenezek eta Erroxeli Ojinaga ‘Koko’k honako artikulu hau plazaratu dute El Salton (Argian ere ikusi dugu). Irakurtzera espresuki animatu nahi zaitugu:

Ecología | Ondo etorri Urdaibai paradisuaren gezur eta iruzurretara – El Salto – Hordago (elsaltodiario.com)

Bizikletaren aldeko elkarteen hausnarketa Errenteria-Irun bidegorriaren azterlanari buruz

Airetik egindako argazki honen gainean marraztu du Diputazioak bidegorriak Gaintxurizketa aldean izango lukeen traza.

Bideoan ikus daitekeen irudietako bat da.

Foru Aldundiaren Mugikortasun Departamentuak joan den ostiralean aurkeztu zuen Errenteria-Irun bidegorriaren gaineko azterlana dela eta, astelehenean idatzi kritiko bat argitaratu zuen Eguzkik (ikus  Aldundiak Errenteria-Irun bidegorriari buruzko azterlana “lorpen” gisa saldu nahi du, baina dokumentu hori Bizikleta Bideen Plana zer puntutaraino urratu duen isla baino ez da – Eguzki Talde Ekologista). Orain, berriz, honako esteka honetan duzue gai honi buruz Balazta, Gurpilartea eta Kalapie elkarteek plazaratu duten iritzia. Irakurtzera animatzen zaitugu, oso interesgarria da eta. Bertan aurkituko duzue azterlanean aurreikusitako bidgorri-ibilbidearen berri emateko Aldundiak berak ezagutarazi duen bideotxo bat:

Bizikletaren aldeko elkarteen hausnarketak Irun eta Errenteria arteko bidegorri proiektuaren inguruan – Kalapie