Monthly Archives: junio 2011

Informazioa Renfe quita el AVE de Toledo a Cuenca y Albacete al sumar solo 16 viajeros al día

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Renfe suprimirá a partir de este viernes 1 de julio el servicio de tren AVE que prestaba entre Toledo, Albacete y Cuenca que se puso en marcha el pasado mes de diciembre por falta de demanda,

Eguzki Andoain

según anunció el director general de Viajeros de Renfe, Enrique Urkijo. Este explicó que mientras la línea AVE Toledo-Madrid funciona “como un tiro”, la que unía la capital castellano-manchega con Albacete registra nueve viajeros diarios, mientras la conexión con Cuenca sólo tiene siete, siendo el aprovechamiento de la línea de un 4,7%.??

El directivo de Renfe explicó que este servicio ha transportado apenas 2.796 usuarios en seis meses, mientras que estaba costando a la compañía 18.000 euros al día. Renfe puso en marcha este servicio en respuesta a la demanda de los alcaldes de estos municipios que se han beneficiado de esta infraestructura.

Por todo ello, y dado que se trata de un servicio Renfe tiene que autofinanciar con la venta de billetes a viajeros, la compañía ha decido “optimizar su oferta de trenes entre Toledo y Albacete para adecuarse a la demanda real del corredor”. “Renfe siente dolor cuando el tren pasea chapa”, añadió el directivo de la operadora.

De este modo, el grueso de la movilidad en el corredor se concentrará entre Madrid y Toledo, de tal modo que Renfe ha sustituido este servicio AVE desde Toledo por dos nuevas conexiones Avant, con tarifas más económicas, ofreciendo un billete combinado para los viajeros, que aunque tendrán que realizar un transbordo en Madrid, quienes quieran continuar viaje hasta Cuenca y Albacete.

Urkijo, que ha asegurado que el “transbordo” que antes estaba denostado en este caso está justificado y no debe ser ningún “inconveniente”, ha explicado que para facilitar el viaje entre Toledo y Albacete Renfe pone a disposición de sus viajeros un billete combinado con un precio más económico que el del AVE para poder enlazar trenes Avant con AVE, Altaria o Alvia.

Las nuevas conexiones entre Toledo y Albacete desde el 1 de julio suponen una rebaja del precio en un 15%, aunque la rebaja del coste incrementa la duración del trayecto en 20 minutos en el caso de la conexión Avant+AVE, un ahorro del 35% con 25 minutos más de trayecto en la combinación Avanta+Alvia, y casi la mitad del precio aunque una hora y 25 minutos más de viaje en caso de optar por la oferta Avant+Altaria.

Nuevas conexiones Toledo-Madrid

Será desde el 1 de julio cuando Renfe ofertará tres conexiones diarias más de trenes Avant que unirán Toledo y Madrid, frente a las 11 actuales. Estos nuevos trenes circularán a las 8.25 horas y a las 16.18 desde Toledo a Madrid y a las 8.20 horas y las 14.50 desde Madrid a Toledo.

Estas conexiones sustituyen a las de AVE con un precio un 50 por ciento más económica, 10,60 euros por trayecto en Avant frente a los 15 euros de media que cuenta el mismo viaje en AVE.

En cuanto al grado de satisfacción, el director general de Viajeros de Renfe ha indicado que el 85% de los pasajeros están entre “muy satisfechos y satisfechos” de este servicio, que si en 2005 echó a ‘andar’ ofertando 4.720 plazas, en la actualidad ofrece 8.562.

EL PAÍS.

Hitzaldia: Jaizkibel, Natura 2000 Sareko babesgunea

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Datorren ostegunean ekainaren 30ean, Victor Hugo Etxean 19:30 etan, Jaizkibel eta Natura 2000 Sarearen inguruko hitzaldi bat antolatu dugu. Hitzaldian Jaizkibelgo balio naturalen berri emango da,
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baita Natura 2000 Sarean honek (Jaizkibelek) jokatzen duen papera azaldu eta bioaniztasunaren Europa mailako ekimen interesgarri honen berri ere emango da. Hitzaldia Leire Beteta ingurumen teknikariak emango du.

 

Jaizkibel mendia eta beronen itsas egia, kantauriko kostaldeko  gune itsas-lurtar baliotsuenetakoa da. Oraindik basatiak diren 15 kilometrorekin, itzelezko paisaiak topatu ditzakegu non bereziki adierazgarriak diren labar ikusgarriak, zintzilikatutako haranak, itsas gaineko belardiak eta sinestezinezko forma geologikoak. Landare espezie endemikoak tapatu daitezke, Armeria euskadiensis esaterako y iritsi ezinezko labarrak itsas hegazti kolonia ugari biltzen ditu eta belatz handiak bertan habia egiten du. Kostaldeko urak, Gelidium algaren gune garrantzitsuenetako baten oinarria dira eta izurde naiz beste zetazeo batzuk ere bisitatu ohi dituzte.

 

Garranatzi komunitarioko  10 bizigune edo habitat – zeinen artean, kostaldeko txilardegiak eta labarrak nabarmentzen diren – egonik eta europar mailan babestutako zenbait espezie ere, Jaizkibel Natura 2000 Sareko – ingurune babestuen europar sarea – partaide izatea eragin du, mundu mailan bioaniztasunaren aldeko ekimen garrantzitsuenetako bat. Jaizkibel 2004a ezkero da sare honen partaide.

 

HIZLARIA: LEIRE BETETA (INGURUMENEKO TEKNIKARIA)
GAIA: JAIZKIBEL ETORKIZUNA”NATURA 2000″

ANTOLATZAILEAK:
ALBAOLA
ITSAS MENDI ELKARTEA
EGUZKI

WIFI etxean ?. hobe EZ

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WiFi-ri buruzko informazioa eta euskarriak zure eskura auzokoei informazio hau helerazi nahi badiezu.

wifi1

Gero eta gehiago erabiltzen dugu WiFi gure etxean. Internetarekin konektatzeko erraztasuna eta erosotasunak eta telefono-operadorek egiten duten eskaintzak lagundu dute bere zabalpena handitzen.
Hala ere, inork ez digu azalpenik ematen uhin hauen kontrolik gabeko zabalpenak eta esposizio iraunkorrak gure osasunari ekar diezaiokeen arriskuez, gaur egun “Kutsadura elektromagnetikoa” izenez ezagutzen denaz (Antena eta telefono mugikorrek sortzen dituzten uhinekin batera).

…
2011ko maiatzaren 27ko datarekin Europako Kontseiluak “Eremu  elektromagnetikoek sor ditzaketen arriskuez eta beren eragina  ingurugiroan” 1815 zenbakiko ebazpena jaulki du. Eta besteak beste dio:…….
…

LABURBILDUZ:
-Ikastetxeetan WiFi eta telefono mugikorren erabilerarekin arreta neurriak hartu behar badira, arrazoi gehiagoz geure etxean.
-Internetekin konektatzeko kablea erabili. Wifiren erabilera ezinbestekoa bazaizu erabili soilik behar duzunean eta gero indargabe ezazu. Horrela ekidingo duzu bere uhinekiko etengabeko esposizioa, batez ere gaueko lo orduetan.
-Telefono mugikorra neurriz erabili eta ez utzi zure seme-alaba txikiei erabiltzen.
Zure familia, auzoko eta zure osasunagatik
WIFI etxean ….. hobe EZ

Ya podemos volver a correr mayor riesgo, contaminar más y gastar más a 120 km/h

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Alfredo Pérez Rubalcaba, ministro del Interior, ha anunciado esta mañana que, a partir del 7 de julio, quedará suspendida la prohibición de que los vehículos circulen a una velocidad máxima superior a los 110 km/h,

120kmh

por lo que podrán hacerlo de nuevo, como hasta el 7 de marzo pasado, hasta a 120.

Esta decisión pone una vez más de manifiesto la falta de fundamento y la política errática que caracteriza al Gobierno español en el ámbito de la energía y, en general, en todo lo relacionado con el medio ambiente. No es sólo que Eguzki lo crea así, sino que así se desprende ineludiblemente de las argumentaciones del propio Rubalcaba. Veamos…

El ministro afirma que la medida ha sido absolutamente positiva y ha permitido ahorrar en cuatro meses nada menos que 450 millones de euros. Y, como ha sido tan positiva, por lo visto, a partir de ahora ya no hace falta ahorrar esos 450 millones (o los que sean) y se pueden seguir derrochando cada cuatro meses, como hasta el 7 de marzo pasado.

Añade que la iniciativa ha permitido suscitar otro debate, del que se desprende que circular al 110, en lugar de a 120, es “más seguro, más barato y contamina menos”. Luego, en sentido contrario, cuando el Gobierno vuelve a poner el límite en 120, lo que está haciendo es cometer la irresponsabilidad de generar mayor riesgo, más gasto y más contaminación.

 

Una decisión previsible

 

La verdad es que la decisión a pocos habrá podido pillar por sorpresa. Ya cuando se anunció en febrero la prohibición transitoria de circular a más de 110 km/h, los miembros de Eguzki dijimos que ésa y otras medidas que se tomaron entonces, propiciadas por las crisis en los países árabes y el consiguiente incremento del precio del petróleo, no nos parecían mal, pero augurábamos, y citamos textualmente, que, “por desgracia, tendrán un escaso recorrido. Las medidas anunciadas tienen un sospechoso tufo electoral y las posibilidades de que perduren en el tiempo son escasas, máxime si se analiza la trayectoria del PSOE, consistente en una continua marcha atrás en sus decisiones y compromisos, por ejemplo, en materia nuclear” (ahí sigue pendiente el caso de Garoña).

 

¿Próxima subida del billete del tren de cercanías?

 

Aquel paquete de medidas adoptadas en febrero incluía una que nos pareció especialmente interesante, rebajar un 5% el precio del billete de los trenes de cercanías, sobre todo teniendo en cuenta las subidas desorbitadas que RENFE había impuesto en los últimos tres años, que llegaban al 17’4% (2009, + 6’3%; 2010, + 6% + 2% de IVA; 2011, + 3’1%).

En vista de que ya ha quedado en nada la medida más espectacular de las que tomaron en febrero, que era la de limitar la velocidad máxima a 110 km/h, ¿ya llegaremos a fin de año sin que nos suban de nuevo el billete de tren?

         EGUZKI    2011ko ekainean          688 68 13 67

Eguzki considera finiquitado el proyecto de pasarela de Mompás y lo celebra con una txistorrada solar

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El sábado, 25 de junio, al mediodía, Eguzki cocinará en la explanada de Sagüés, SOL MEDIANTE, varios kilos de txistorra, en una cocina solar, que ofrecerá a los paseantes.
donostiapasarela jubilados

Será nuestra manera de saludar al recién estrenado verano y celebrar que el proyecto de pasarela de Mompás puede considerarse ya finiquitado. Aprovecharemos para pedir que se ponga fin a este culebrón con un capítulo dedicado a explicar cuánto dinero nos ha costado a los donostiarras este capricho a lo largo de los diez últimos años.

 

Recordamos que el máximo impulsor de este proyecto, Odón Elorza, se concedió a sí mismo a principios de año una nueva prórroga (OTRA), para empezar las obras. “El próximo mes de junio, sí”, vino a decir. Sin embargo, estamos a punto de concluir junio y, como cabía esperar, en Mompás no hay indicio alguno de obras, además de que Elorza ya no sólo no es el alcalde de la ciudad, sino que ni siquiera forma parte de la Corporación.

 

De modo que podemos dar por finiquitado un proyecto perjudicial desde el punto de vista ambiental, además de caro, sobre todo por innecesario. Un proyecto cuya financiación difícilmente puede estar dispuesto a asumir el Ministerio en las actuales circunstancias de crisis, y menos aún teniendo en cuenta que el alcalde ya no es del PSOE. De hecho, estamos convencidos de que, si en algún momento se mostró dispuesto a financiar la pasarela, no lo hizo convencido de las bondades del proyecto, sino por echar un capote al compañero del partido que se encontraba al frente de la ciudad. No tiene otra explicación.

 

La pasarela ha estado presente en la vida municipal desde hace más de diez años. El boom se produjo en 2006, cuando se presentó un proyecto que tenía vocación de ser el definitivo, aunque luego sería repetidamente reformulado. Entonces se decía que la pasarela, ligada, por cierto, a un hotel de lujo, estaría construida en 2008. La fecha pasó, pero se siguió hablando de la pasarela, elevada incluso a la categoría de proyecto “estratégico”, contra toda evidencia. Al respecto, cabe recordar que los donostiarras dieron muestras de tener bastante más sentido común que los hooligans de la pasarela cuando, en una encuesta promovida por la propia Alcaldía, determinaron que el de la pasarela era el penúltimo menos prioritario de un total de doce proyectos que se sometieron a su consideración.

 

En fin, que el de la pasarela es un culebrón que creemos que debería darse por finiquitado, aunque falta un episodio que a nosotros nos parece especialmente interesante y que podría llevar el siguiente título: “¿Cuántos cientos de miles de euros nos ha costado este capricho?”. Baste recordar que la exposición que tuvo lugar en la Plaza Okendo arrancó con un presupuesto de 172.000 euros, luego ampliado por la prórroga de la muestra. A esta cantidad habría que sumarle el coste de los anteproyectos, proyecto, readecuaciones de proyecto, estudios de la zona, informes, recursos jurídicos, idas y venidas a Madrid… En fin, se trata de una propuesta de capítulo final para el culebrón de la pasarela sugerente, ¿no creen?

 

                                                  Donostiako EGUZKI

                                                        2011ko ekainean

Tf : 688 68 13 67

http://eguzkidonostia.blogspot.com

Garoñatik hasita, zentral nuklear guztiak itxi!

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Hurrengo uztailailaren 22an, Eguzkik hainbat talderekin batera, 19:30etan Bilboko Arriaga plazatik irtengo den antinuclear manifestazioa antolatu du.

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EUSKAL HERRIAN ETA MUNDO OSOAN, BESTE ELEKTRIZITATE EREDU ETA KONTSUMO BAT POSIBLE DA

Diseinatu zenean aurreikusi zitzaion bizitza epea Garoñak gainditu du. Guztiz amortizatuta dagoenez Iberdrolak eta Endesak irabazi handiak jasotzen dituzte: gure osasunaren kontura egiten den negozioa da. Egitura arazo larriak dituen instalazio nuklear zaharkitua da.

Rodriguez Zapateroren gobernuak 2004an eta 2008an eginiko promesa elektoralak ahaztu ditu eta ez du nuklearrak bere bizitzaren bukaerara iristen direnean ixteko egutegirik egin; ezta esan zuen bezala Garoña itxi ere, erabakia hurrengo gobernuaren esku utzi du. Berriro ere Fukushimako 1. erreaktorearen berdina den Garoñako zentrala berehala ixtea exijitzen dugu.

Dagoeneko Fukushiman Chernobilen igorri zen erradioaktibitatearen bostena igorri da, 3000 km2ko lur-zatia dago kutsatuta, eta 100.000 pertsona ebakuatu dira. Egoerak kontrolez kanpo jarraitzen du, eta enpresa jabearen arabera, gauzak ongi joanez gero gutxienez urtebete beharko dute urtu diren erreaktoreen nukleoak kontrolatzeko.

Beste elektrizitate hornidura eredu bat posible da, nahiz eta benetako aldaketa kontsumoa gutxitzean eta energia aurreztean eman behar den. Epe ertainean kontsumoa %30-40 gutxitzea posible da gure bizitza kalitatea funtsean aldatu gabe. Hobeto bizitzeko eta gutxiago kutsatzeko ezinbesteko planteamendua da gutxiago kontsumitzea.

Beharrezkoa da Euskal Herrian energia berriztagarriei bultzada ematea, bereziki Euskal Autonomi Erkidegoan, elektrizitate ekoizpenaren %5era ez baita iristen, Nafarroan %81a den bitartean.

Ikatzaren erabilera elektrizitate ekoizpenean alde batera uztea eta Pasaiako zentral termikoa ixtea eskatzen dugu, ikatzak asko kutsatu eta  klima aldaketa indartsu bultzatzen duen faktore bat delako. Gas bidezko ziklo konbinatuko zentral berrien eraikuntzaren aurka gaude, horrek %100 berriztagarria izango den elektrizitate ekoizpen sistema baten garapena kolokan jarriko lukelako.

Hau guztia dela eta zentral nuklearren mailakako ixte azkarra eskatzen dugu, zaharkituena eta arriskutsuena den Garoñatik hasita, eta energia berriztagarrien aldeko aldarrikapena egiten dugu, klima aldaketa garaiz geratzeko gai den alternatiba garbi eta seguru bakarra direlako

 

NUKLEAR GUZTIAK ITXI BEHINGOZ!!

El Gobierno de Navarra subvenciona el vehículo eléctrico

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El Gobierno de Navarra ha aprobado un gasto de 900.000 euros destinado a la convocatoria de ayudas para el impulso del vehículo eléctrico

Las ayudas se realizan en colaboración con el IDAE (Instituto para la Diversificación y el Ahorro de la Energía), y se dirigen fundamentalmente a la adquisición de coches eléctricos, la instalación de infraestructuras de recarga de energía eléctrica y a otras medidas relacionadas. Se subvencionará la adquisición de vehículos eléctricos, hasta un 30% del gasto subvencionable con la cuantía máxima de subvención que se indica: entre 2.400 y hasta 7.200 euros para la compra de coches, furgonetas, motos y cuadriciclos nuevos de tipo eléctrico o híbrido; entre 1.500 y hasta 6.000 euros para la transformación de coches, furgonetas, motos y cuadriciclos de vehículo convencional a eléctrico; hasta 18.000 euros para la compra de microbuses y comerciales eléctricos; y hasta 36.000 euros para la compra de autobuses eléctricos. Respecto a la instalación de puntos de recarga: Privados en empresas: 1.200 euros (por cada punto de recarga normal) y 90.000 euros (por punto de recarga rápida). Sistemas de gestión de recarga centralizados, 15.000 euros. Privados en domicilios: 200 euros por punto instalado. De uso público: 1.600 euros por punto de recarga normal a cubierto; 2.600 por punto de recarga normal en vía pública; 90.000 euros por punto de recarga rápida. Sistemas de control y gestión de recarga centralizado, 20.000 euros. Acciones complementarias Asimismo, se contemplan las siguientes ayudas: del 20% para inversiones y gastos de operación y mantenimiento; del 50% para estudios y trabajos; y del 100% por actuaciones de centros tecnológicos o en infraestructuras de titularidad pública no adscritas a un régimen de concesión. Proyectos singulares Se consideran proyectos singulares los de inversión y experimentación con participación conjunta de centros de investigación y empresas navarras, encuadrados en las siguientes áreas tecnológicas: sistemas de acumulación de energía eléctrica en vehículos y en estaciones de carga para los mismos; y sistemas de movilidad eléctrica en transporte público. El objetivo es generar conocimiento y valor en la Comunidad Foral en torno a la movilidad eléctrica en áreas consideradas de especial interés (acumulación de energía eléctrica en vehículos y estaciones de carga/sistemas de movilidad eléctrica en transporte público). Las ayudas irán desde el 20% para grandes empresas hasta el 100% en centros de investigación.Los gastos deberán realizarse entre el 1 de diciembre de 2010 y el 23 de diciembre de 2011. Podrán ser beneficiarias de esta subvención las personas físicas empadronadas en Navarra con anterioridad al 1 de enero de 2011 y las personas jurídicas, de naturaleza pública o privada, radicadas en Navarra. Por otro lado, será subvencionable la adquisición de vehículos de las siguientes tecnologías: Vehículos eléctricos (BEV): Los alimentados exclusivamente a partir de baterías recargables de la red general eléctrica. Vehículos fabricados originariamente como eléctricos. Vehículos transformados de tecnología convencional a vehículo eléctrico. Vehículos híbridos enchufables (PHEV): Aquellos que, entre sus distintos modos de funcionamiento, disponen también de capacidad de tracción únicamente eléctrica, con una capacidad de acumulación de energía en las baterías mediante alimentación de la red eléctrica. Los tipos de vehículos objeto de subvención incluyen a los turismos, furgonetas, furgones comerciales, motocicletas, cuadriciclos, microbuses y autobuses.

TEPCO detecta nivel excesivo de sustancias cancerígenas en el mar de Fukushima

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El nivel de estroncio radiactivo, una sustancia cancerígena, supera en 240 veces los límites legales en el agua marina que baña las costas de la prefectura japonesa de Fukushima, donde se ubica la central nuclear homónima, según ha informado la Compañía Eléctrica de Tokio (TEPCO).

Al parecer dicha sustancia ha aparecido también en el agua subterránea que rodea a los reactores uno y dos de la planta. De acuerdo con la Agencia de Seguridad Nuclear e Industrial, es la primera vez que se detecta en estos acuíferos. Esta agencia ha señalado la necesidad de controlar su presencia en el medio ambiente, la fauna marina y otros productos destinados al consumo humano, recoge Kiodo. El estroncio es un elemento químico absorbido de forma natural por el cuerpo humano por su similitud con el calcio. Sus formas estables pueden llegar a ser beneficiosas para la salud, mientras que la radiactiva provoca enfermedades como el cáncer óseo primario.

Crematorio de Zumalakarregi, Una inactividad sospechosa con licencia de actividad”

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El Crematorio de Funeraria Bilbaína instalado en Zumalakarregi nº 10, no está funcionando a pesar de poseer Licencia de Actividad concedida.

El Crematorio de Funeraria Bilbaína instalado en Zumalakarregi nº 10, no está funcionando a pesar de poseer Licencia de Actividad concedida por los Tribunales y tener los permisos del Gobierno Vasco para ello. La puesta en marcha se realizo en febrero, se han realizado algunas cremaciones de forma esporádica, pero al estar sujeto a control exterior de emisiones ha dejado de funcionar. Desde el mes de mayo las compañías funerarias asociadas al proyecto, avisan a sus clientes de que no se realizan en Zumlakarregi cremaciones y sus servicios pasan a ofrecerse y realizarse en Galdakao. Como es sabido, desde el movimiento vecinal se presento una demanda en la Fiscalía de Medio Ambiente, por considerar que se vulneraban más de diez normas para el funcionamiento reglado de este tipo de instalaciones clasificadas como insalubres para las personas, aun estamos a la espera de que se nos comunique su aceptación. Junto a esta demanda se presentaron algunas otras de carácter individual por afecciones directas a la salud en momentos concretos de su funcionamiento. Hacemos publico este comunicado por considerar que se están dando irregularidades muy serias en este proceso de puesta en marcha del Crematorio: primero, al estar sujeto a mediciones externas para controlar las emisiones por parte del Gobierno Vasco, cabina de la Plaza del Gas, y del Ayuntamiento, situado en un domicilio de la misma Plaza, y no realizarse cremaciones, no se estarían registrando anomalías en los elementos a controlar. El plazo de mediciones vencería a mediados de julio. A días de hoy no tenemos notificación del Gobierno Vasco, en la que se haría constar si ha habido alguna modificación en las condiciones de medición. Tampoco del Ayuntamiento de Bilbao. Hacemos pública nuestra preocupación para que se haga luz en esta situación que nosotros calificamos de anómala. Solicitamos del Gobierno Vasco que diga públicamente si hay cambios en el sistema y tiempos de mediciones, si va a dar por buenas las mediciones realizadas en estas condiciones de inactividad del Crematorio. Habíamos avisado de posibles irregularidades, pero esto nos demuestra que hay quienes están dispuestos a todo para que funcione el Crematorio contra la voluntad vecinal, la batalla por evitarlo no ha terminado y seguiremos vigilando la situación. Bilbao junio de 2011-06-13 KREMATORIORK EZ!

EGUZKIK italiarrak zoriondu nahi ditu bere kontzientzia anitnuklearrarengatik

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Eguzki talde ekologistak italiarrak zoriondu nahi ditu hartutako erabakiarengatik eta espero dugu horrelako adibideak, erreferendumarena, zabalduz joatea.

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Italiarrak , atzo eta gaur burutu den erreferendumean onartu dute energia nuklearrik ez erabiltzea italiar lurretan energia ekoizteko bitarteko bezala. Erreferenduaren emaitzak ez du zalantzarako biderik utzi, bozken % 95etik gora izan bait dira energia nuklearraren aurkakoak. Atzerrian bizi diren hiru milioi terdi italiarren botoak zenbatu gabe ere parte hartzea %57 ingurukoa izan denez – erroldaren %50+1 zen beharrezkoa – , erreferendumaren emaitza baliagarria da. Berlusconik berak, onezgero onartu du erreferendum honetan egiten ziren galdeketa guztiak galdu dituela. Eguzki talde ekologistak italiarrak zoriondu nahi ditu hartutako erabakiarengatik eta espero dugu horrelako adibideak, erreferendumarena, zabalduz joatea, ziur bait gaude lehen ere ugaria den nuklearren aurkako kontzientzia zabalduz joango dela. Emaitza ez da sorpresazkoa izan , ezaguna bait da italiarren jarrera antinuklearra eta horren adierazgarri izan da Berlusconik azken hilabeteotan erabili dituen trikimailuak erreferenduma geldiarazteko. Sardinian egin berri den erreferendumean lortutako emaitzak – energia nuklearrari ezetzko borobila eman zioten –, Italian gertutakoaren aurrerapena izan zikeela zirudien eta hala izan da. Bide horretan duela aste pare bat Sardiniako erreferendumarekin egin genuen bezala, inbidia sano bat sentitzen dugula guk ezin dugula, egun behintzat , horrelako erabakirik hartu, ez nuklearrei dagokionean ezta beste hainbat gaietan ere. Aurrekariak Energia nuklearraren inguruan erreferendum bat ospatzea ez da gauza berria Italian , 1987an italiarrak era horretara erabaki bait zuten etzutela zentral nuklearrik nahi . Zehatzago esateko, Txernobyl istripu-hondamendia gertatu zenetik urtebetera , 1987an, herritarrak zentral nuklear gehiago ez eraikitzea eta martxan zeuden 4 zentral nuklearrak ixtea erabaki zuen , agindua 1989 eta 1990 bitartean gauzatu zelarik. Duela hilabete bi onartu zen Omnibus legearekin – izena legeak gai oso ezberdinak ukitzen zituelako jarri zioten – , 2020rako lau zentral nuklear martxan edukitzea lekarkeen programa nuklearra abiaraztea zen Berlusconiren asmoa energiari dagokionean . Baina Fukushima-Daichiko istripu larriak eraginda , nuklearren aurkako olatu berri bat zabaldu da Italian eta olatu honen ondorioz Berlusconi , erreferendum hau ospatu ez dadin saiatu da lehenik eta emaitza baliagarria – loteslea – izan ez dadin saiatu da bigarrenik . Horretarako , energia nuklearraren bi urteko luzapena edo moratoria dakarren legea onartarazi du eta horrela erreferenduma saihestuz . Horregatik erabaki zuen deialdia ez egitea – erreferendumarena – . Hala ere , Baloreen Italiak erabakia errekurritu egin zuen eta Epaitegi Konstituzionalak arrazoia eman dio . Ondorioz, Berlusconi eta konpainiak estrategia aldatu beharra izan dute , jendea bozka ematera joan ez dadin saiatuz . Horretarako , erreferenduma udal hauteskundeekin batera egitea ekidin zuen , erreferendumean parte hartze altua ziurtatzen zuelako . Bigarren , herritarrak bozka ematera joan ez daitezen kanpaina eginaz . Guzti honen helburua erreferenduma loteslea ez izatea da , izan ere , italiar araudiaren arabera erreferenduma loteslea izan dadin erroldaren %50+1ek parte hartu behar du . Erreferendumean energia nuklearraren inguruko galdeketaz gai , uraren kudeaketaren pribatizazioarena eta Legitimo Impedimento deritzon legediarena egingo da. Eguzki, 2011ko ekainaren, 13an

Barakaldoko Eguzkik hondakin organikoak biltzeko edukiontzia ezar dezan eskatzen dio Barakaldoko Udalari.

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Barakaldoko Eguzki Taldeak hondakin organikoak, hondakin biologiko edota biohondakin izenarekin ere ezagutzen direnak, biltzeko bosgarren edukiontzia ezartzeko eskatzen dio Barakaldoko Udalari.

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Hondakin mota hauek hondakin organikoak tratatzeko instalazioetara garraiatuak izan beharko dira konposta sortzeko. Honek, hondakinak zabortegietan metatzea eta jadanik Bizkaiko zaborren %33 erretzen duen Zabalgarbi (honetan, errausketa bigarren lerroa zabaldu nahi dute) bezalako erraustegiak irekitzea saihestuko du.

Eguzki Barakaldo propone al Ayuntamiento de Barakaldo la incorporación del quinto contenedor destinado a la recogida de residuos orgánicos, también denominados residuos biológicos o biorresiduos.

Este tipo de residuo deberá ser trasladado a plantas de tratamiento de residuos orgánicos para la elaboración de compost, evitando de este modo, su apilamiento en vertederos o la apertura de incineradoras, tales como Zabalgarbi (donde se quiere abrir una segunda línea de incineración), en la que ya se queman el 33% de las basuras de Bizkaia.

Barakaldoko Eguzki Taldeak hondakin organikoak, hondakin biologiko edota biohondakin izenarekin ere ezagutzen direnak, biltzeko bosgarren edukiontzia ezartzeko eskatzen dio Barakaldoko Udalari.

Hondakin mota hauek hondakin organikoak tratatzeko instalazioetara garraiatuak izan beharko dira konposta sortzeko. Honek, hondakinak zabortegietan metatzea eta jadanik Bizkaiko zaborren %33 erretzen duen Zabalgarbi (honetan, errausketa bigarren lerroa zabaldu nahi dute) bezalako erraustegiak irekitzea saihestuko du. Erraustegi hauek airearen kutsadura maila handitu egiten dute furanoak, dioxinak eta CO2-a bezalako gasak isurtzen dituzte eta. Honek, Klima Aldaketaren eragina eta baita gizartean hainbat gaixotasun (minbizia, arnas eritasunak…) emateko arriskua handitu egiten dute. Beste aldetik., lortutako konposta lorategi, lurzoru edota baratzetan ongarri bezala erabili ahalko da eta honi esker, ez da beharrezkoa izango ongarria erostea edota garraiatzen garestia den eta Ama Lurrak sortzeko milaka urte behar dituen turba erabiltzea.
Era berean, Barakaldok herri handia izanda ere, neurri honetako proiektua aurrera eramateko gai dela frogatu behar du. Lortu nahi dugun gizarte moderno, ekologiko eta jasangarrian birziklapena eguneroko ohitura izan behar da. Proiektu hau gainera Tokiko Agenda 21arekin bat dator, izan ere 10.Lerro Estrategikoak, hondakinen sorkuntza eta kudeaketan jasangarritasun irizpideak ezartzen hasi behar direla aipatzen du, hauek ingurumenean daukaten inpaktua gutxitzeko asmoz.
Biztanleak kontzientziatzeko, Barakaldoko Eguzkik Debabarrenako Mankomunitatean jadanik martxan dagoen programa pilotua aurrera eramatea proposatzen du. Honen arabera, kanpainaren lehenengo fasean, edukiontziak hermetikoki itxita egongo dira giltza erabiliz bakarrik ireki ahalko direlarik, modu honetan, edukiontzi hauetara hondakin ez-biodegradagarriak heltzea saihestuko da eta baita usain ezatsegina zabaltzea ere. Beraz, hasieran behintzat eta beharrezko informazioa jaso dutenean, ostalariek eta lorezainek edukiontzi hauek erabili ahal izango dituzte. Gainera, hondakinak sailkatzearen garrantzia ulertzen duten eta proiektu honetan modu aktiboan parte hartzeko prest dauden udalerriko biztanleek giltza bat eskatu ahalko dute. Proposamen hau mugatzailea dirudien arren, kalitate oneko konposta lortzea du helburu bakarra, honetarako lehengaia materia organikoa soilik izatea ezinbestekoa da eta. Organikoa ez den edozein hondakin mota konpostaren kalitatea gutxitu dezake eta ez bakarrik hori, hain luzea den konpostaren sorkuntza prozesuarekin akabatu dezake.
Azkenik, proiektu honek gaur egungo krisialdi ekonomikoak ahuldu duen gure udalerriaren ekonomia berpizteko aukera eskaintzen du, hondakinen kudeaketari eta berreskurapenari lotuta dauden lanpostuei esker.